De Volkswagen-groep heeft zojuist aangekondigd dat het plannen heeft om tegen 2030 zes batterijfabrieken voor elektrische voertuigen in Europa te openen en dat een daarvan in Portugal zou kunnen zijn . Spanje en Frankrijk zijn ook in de running om een van deze batterijproductie-eenheden veilig te stellen.
De aankondiging werd gedaan tijdens de eerste Power Day van de Volkswagen Group en maakt deel uit van een weddenschap van de Duitse groep om door middel van batterijtechnologie een voorsprong te verwerven in de elektrische auto-industrie.
In die zin heeft de Duitse groep ook partnerships gesloten met bedrijven in de energiesector zoals Iberdrola in Spanje, Enel in Italië en BP in het Verenigd Koninkrijk.
“Elektrische mobiliteit heeft de race gewonnen. Het is de enige oplossing om de uitstoot snel te verminderen. Het is de hoeksteen van de toekomstige strategie van Volkswagen en ons doel is om de polepositie op de wereldwijde schaal van batterijen veilig te stellen”, aldus Herbert Diess, “baas” van de Volkswagen Groep.
Nieuwe generatie batterijen arriveert in 2023
De Volkswagen-groep kondigde aan dat het vanaf 2023 een nieuwe generatie batterijen in zijn auto's zal introduceren met een duidelijke structuur, een verenigde cel, waarbij dit type technologie tegen 2030 80% van de elektrische modellen van de groep zal bereiken.
Thomas Schmall, verantwoordelijk voor de divisie Volkswagen Group Technology.We streven ernaar de batterijkosten en -complexiteit te verlagen en tegelijkertijd de levensduur en prestaties van de batterij te verlengen. Dit zal eindelijk elektrische mobiliteit betaalbaar maken en de dominante aandrijftechnologie.
Naast snellere oplaadtijden, meer vermogen en een beter verbruik, biedt dit type batterij ook betere voorwaarden voor de - onvermijdelijke - overgang naar solid-state batterijen, wat de volgende grote sprong in batterijtechnologie zal betekenen.
Schmall onthulde verder dat door het optimaliseren van dit type batterijcel, het introduceren van innovatieve productiemethoden en het bevorderen van materiaalrecycling, het mogelijk is om de kosten van de batterij in basismodellen met 50% en in modellen met een hoger volume met 30% te verlagen. “We gaan de kosten van batterijen terugbrengen tot waarden die beduidend onder de € 100 per kilowattuur liggen.
Zes geplande batterijfabrieken
Volkswagen richt zich op solid-state batterijtechnologie en heeft zojuist de bouw van zes gigafabrieken in Europa aangekondigd tegen 2030. Elke fabriek zal een jaarlijkse productiecapaciteit hebben van 40 GWh, wat uiteindelijk zal resulteren in een jaarlijkse Europese productie van 240 GWh.De eerste fabrieken zullen worden gevestigd in Skellefteå, Zweden, en Salzgitter, Duitsland. Deze laatste, niet ver van Volkswagens gaststad Wolfsburg, is in aanbouw. De eerste, in Noord-Europa, bestaat al en zal worden bijgewerkt om de capaciteit te vergroten. In 2023 moet het klaar zijn.
Batterijfabriek op weg naar Portugal?
Tijdens het evenement van maandag onthulde Schmall dat de Volkswagen-groep van plan is een derde fabriek in West-Europa te hebben, eraan toevoegend dat deze zich in Portugal, Spanje of Frankrijk zal bevinden.
Er zij aan herinnerd dat de Spaanse regering onlangs een publiek-private samenwerking heeft aangekondigd voor de installatie van een batterijfabriek in het buurland, dat SEAT, Volkswagen en Iberdrola als leden van het consortium heeft.
Herbert Diess, president van de Volkswagen-groep, woonde een ceremonie bij in Catalonië, samen met de koning van Spanje, Felipe VI, en de Spaanse premier, Pedro Sánchez. De drie zaten de aankondiging van dit partnerschap voor, waarbij de regering van Madrid en Iberdrola en andere Spaanse bedrijven betrokken zullen zijn.
Dit is echter slechts een intentie, aangezien Madrid dit project wil plaatsen in de financiering van zijn Recovery and Resilience Plan, dat nog niet is gegarandeerd. Zo blijft de beslissing van de Volkswagen-groep over de locatie van de derde eenheid open, zoals vandaag gegarandeerd door Thomas Schmall tijdens het "Power Play" -evenement, waaruit blijkt dat "alles zal afhangen van de voorwaarden die we in elk van de opties vinden".
In 2027 staat ook een batterijfabriek in Oost-Europa gepland en twee andere waarvan de locatie nog moet worden onthuld.