Volvo begrenst al zijn modellen tot 180 km/u

Veiligheid en Volvo gaan meestal hand in hand — het is een van de kenmerken die we altijd met het merk hebben geassocieerd. Volvo versterkt deze link en 'valt' nu aan op de gevaren die kunnen voortvloeien uit hoge snelheden. Volvo begrenst al zijn modellen vanaf 2020 tot 180 km/u.

Een maatregel die is genomen in het kader van het Vision 2020-programma, dat ernaar streeft om tegen 2020 geen doden of ernstig gewonden te hebben in een Volvo-model - op zijn zachtst gezegd ambitieus...

Volgens het Zweedse merk zal technologie alleen niet voldoende zijn om dit doel te bereiken, dus het wil ook maatregelen nemen die direct verband houden met het rijgedrag.

Volvo is een leider op het gebied van veiligheid: dat zijn we altijd geweest en zullen we altijd zijn. Door ons onderzoek weten we wat de probleemgebieden zijn om van ernstige verwondingen of dodelijke slachtoffers in onze auto's af te komen. En hoewel beperkte snelheid geen wondermiddel is, is het de moeite waard om te doen als we een leven kunnen redden.

Håkan Samuelsson, President en CEO van Volvo Cars

Het beperken van de maximumsnelheid van het voertuig is misschien nog maar het begin. Dankzij geofencing-technologie (een virtuele omheining of perimeter) zullen toekomstige Volvo's hun snelheid automatisch kunnen zien beperkt wanneer ze in gebieden zoals scholen of ziekenhuizen circuleren.

Abonneer je op ons Youtube-kanaal.

Zien we het gevaar niet in snelheid?

Chauffeurs lijken snelheid niet te associëren met gevaar, zegt Jan Ivarsson, een van de veiligheidsexperts bij Volvo Cars: “Mensen rijden vaak te snel voor een bepaalde verkeerssituatie en passen de snelheid slecht aan de verkeerssituatie en hun vaardigheden als chauffeurs.”

Volvo neemt de pioniers- en leidende rol op zich in een discussie die het wil starten over de rol van fabrikanten bij het veranderen van het rijgedrag door nieuwe technologieën te introduceren — hebben ze het recht om het te doen of zijn ze zelfs verplicht om dat te doen?

hiaten

Volvo, naast het beperken van al zijn modellen tot 180 km/u, ervan uitgaande dat de snelheid als een van de gebieden waar lacunes bestaan bij het bereiken van het doel van nul doden en ernstig gewonden, ontdekte het nog twee gebieden die interventie behoeven. Een van hen is de dronkenschap — rijden onder invloed van alcohol of verdovende middelen — de andere is afleiding achter het stuur , een steeds zorgwekkender fenomeen als gevolg van smartphonegebruik tijdens het rijden.