Ondanks dat het geen technologische "gier" was, was en blijft het een zeer veelzijdig voertuig. Het kan zelfs worden gezegd dat het een multifunctioneel voertuig is, oorspronkelijk ontworpen met twee motoren en zes carrosserieën, waardoor de UMM jarenlang met succes de meest uiteenlopende gebieden kon doordringen.
UMM begon zijn avontuur in de automobielmarkt en creëerde nieuwe toepassingsniveaus voor voertuigen met vierwielaandrijving. Van de competitie met het beroemde Parijs-Dakar - waarin de dappere nationale leerling een goede indruk maakte - via particulier, professioneel en utilitair gebruik, tot fabricage voor militaire doeleinden, waar het, ondanks dat het "oud" is, nog steeds wordt gebruikt.
Er waren talloze podia waar dit Portugese monster gedurende bijna 40 jaar productie aanwezig was, van de eerste UMM Cournil tot de nieuwste versie, de UMM Alter.
Ja, de UMM is echt dapper. Voor degenen die er nog nooit in hebben gereden, weet dat deze trouwe vriend, ondanks dat hij eruitziet als een verwrongen kar en zich ongemakkelijk voelt als de duivel, onze beste vriend wordt in die riskantere avonturen...
Dit is een van die auto's die je leert leuk te vinden en na verloop van tijd zien we dat hij altijd positief reageert. Het is uiterst betrouwbaar, het wordt nooit ontkend. Of het nu op de dapperste klim is, waar je hem op de langzame weg moet zetten als een tractor (reductor), of op de weg voor kilometers - hoewel hij erg langzaam en lawaaierig is, komt hij altijd op zijn bestemming aan.
Soms is het “normaal” om zonder versnellingsbak te zitten, of met de versnellingspook in de hand. Elke regel heeft zijn uitzondering, nietwaar? Niets dat een bezoek aan de werkplaats van een vriend niet zal oplossen. Degenen die ermee leven (zoals ik...) weten dat je alleen de bout op de versnellingsbak hoeft te monteren en klaar. We kunnen zonder problemen weer een "autolading" kilometers lopen.
Daarom is de UMM een mythische auto en zal hij nooit vergeten worden. Extreme veelzijdigheid is zijn grootste kracht. We hopen dat je nog vele en lange jaren in de actieven leeft en wie ze moet behouden!
TEKST: André Pires (liefhebber van klassiekers en gelukkige eigenaar van een UMM)