Eerlijk gezegd, als er tegenwoordig een model is dat het dichtst in de buurt komt van de utilitaire en gebruiksklare geest van de legendarische Renault 4L - die dit jaar zijn 60e verjaardag viert - dan zal dat model de Dacia Duster moeten zijn
Er is heel weinig toevallige nabijheid, want zoals deze afbeeldingen laten zien, leek het H79-project, voordat het de Dacia Duster werd die we zo goed kennen en koesteren, bijna voorbestemd om de legendarische 4L op te volgen.
In feite was het H79-project in een vroeg stadium bedoeld om alleen een kleine SUV voor Renault te laten ontstaan, die zich voornamelijk zou richten op de Zuid-Amerikaanse en Russische markt, met zeer weinig kans om Europa te bereiken.
Het ontwerpvoorstel van het H87-project dat het meest direct verwijst naar de 4L
Op dat moment, in de tweede helft van het eerste decennium van deze eeuw, proefde de nieuwe Dacia, in 1999 aangekocht door Renault, al de smaak van succes, na de zeer goede ontvangst van de Logan, geïntroduceerd in 2004, die zou worden versterkt met de lancering van de Sandero, in 2008.
De basis van deze herboren Dacia was het B0-platform (dat uiteindelijk twee generaties modellen van het Roemeense merk bedient), hetzelfde platform dat Renault had gekozen voor het H79-project, dat kosteneffectiever was voor de betreffende markten.
Gezien het rustieke maar robuuste karakter dat de toekomstige SUV zou kenmerken, leek het onvermijdelijk dat er niet zou worden verwezen naar de legendarische Renault 4L, die op hetzelfde terrein werd gebouwd. En hoewel het verre van een puur retro-benadering is, is het onmogelijk om de visuele nabijheid van verschillende delen van het H79-ontwerp tot de iconische 4L niet te zien.
De verwijzing naar de 4L is duidelijker aan de uiteinden van deze digitale en full-scale modellen, vooral in de definitie van de grille/koplampenset en ook, lichter, in de definitie van de achterste optiek waarin cirkelvormige patronen zijn geïntegreerd. Opmerkelijk is ook de omtreklijn van het glasoppervlak tussen pijler C en D, die de trapeze van de oorspronkelijke 4L lijkt om te keren.
Ondanks de grote belangstelling die een 4L voor de eeuw is. XXI kon triggeren, werd het H79-project uiteindelijk overgedragen aan Dacia. Een beslissing die de deur opende naar meer markten, namelijk in Europa, waar het goedkope karakter van het model perfect geïntegreerd was met dat van het Roemeense merk, meer dan met dat van Renault.
Het overlijden van de getuige bracht het H87-project ertoe om visueel af te wijken van de 4L «muze», maar het silhouet van het model bleef, met de grootste verschillen opnieuw in de definitie van de extremiteiten. En zo werd in 2010 Dacia Duster aan de wereld onthuld.
Dacia Duster.
Een SUV met een scherpe prijs, rustiek maar robuust, naar het beeld van de 4L, die een serieus succesnummer werd dat tot op de dag van vandaag bestaat, al in zijn tweede generatie. Nu minder rustiek, maar nog steeds robuust en betaalbaar. Overigens werd de Duster zelfs in Zuid-Amerika en Rusland als Renault verkocht.
Renault 4L, de terugkeer
De terugkeer van de Renault 4, of 4L, heeft ook een datum: 2025. Maar net als wat er gebeurde met andere modellen die uit het verleden zijn teruggekeerd, zal de toekomstige 4L een voorstel zijn met een ander doel dan het origineel.
Als zijn uiterlijk doet denken aan de 4L die we kennen, zal zijn doel een ander zijn, meer gericht op stijl en imago, veel verfijnder en "beschaafder", en zal uitsluitend elektrisch zijn, ver van het uitgangspunt dat het origineel tot een legende maakte in de autowereld , maar de tijden waarin we leven zijn ook anders.