De maatregel werd afgelopen dinsdag goedgekeurd door de gemeenteraad van Lissabon en maakt deel uit van een voorstel tot wijziging van de statuten van het gemeentelijk openbaarvervoersbedrijf over de weg (Carris), waarvan de punten afzonderlijk werden gestemd. Een van hen was precies degene die Carris in staat stelt om verkeersboetes uit te geven.
Volgens de raadsleden van Mobiliteit, Miguel Gaspar, en van Financiën, João Paulo Saraiva, beide gekozen door de PS, zal deze inspectie “een efficiëntere exploitatie van de concessie bevorderen, namelijk met betrekking tot de verkeersomstandigheden in de rijstroken en rijstroken”. gereserveerd voor het reguliere openbaar personenvervoer”.
Met andere woorden, het idee achter dit voorstel is niet om het openbaar vervoerbedrijf de bevoegdheid te geven om een bestuurder te beboeten die verder gaat dan een continu risico, te hard rijdt of een verkeersregel overtreedt, maar eerder Carris toestaan boetes op te leggen aan de chauffeurs die zich niet goed op de BUS-baan bevinden of daar worden aangehouden.
Maatregel goedgekeurd maar niet unaniem
Hoewel de maatregel werd goedgekeurd, werd deze niet door alle afgevaardigden unaniem voorgestemd. Zo stemden de gemeentelijke deputaten van de PEV, PCP, PSD, PPM en CDS-PP tegen deze maatregel.Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
De belangrijkste kwesties die naar voren zijn gebracht door de afgevaardigden die tegen de maatregel hebben gestemd ze hebben betrekking op de wijze waarop de keuringsbevoegdheden worden uitgeoefend en de bekwaamheid (of het ontbreken daarvan) van Carris om dit soort keuringen uit te voeren.
de reacties
De reacties van zowel aanhangers van de maatregel als tegenstemmers lieten niet op zich wachten. PCP-plaatsvervanger Fernando Correia verklaarde dat hij niet wist "hoe de inspectiebevoegdheden zullen worden uitgeoefend", eraan toevoegend dat "dit een bevoegdheid is die niet mag worden gedelegeerd". De PSD-gedeputeerde, António Prôa, bekritiseerde de delegatie van bevoegdheden en vond deze "algemeen, onnauwkeurig en onbeperkt".
Cláudia Madeira, afgevaardigde van de PEV, verdedigde dat de inspectie zou moeten worden uitgevoerd door de gemeentepolitie en beweerde dat het proces "gebrek aan transparantie en nauwkeurigheid" vertoont. In reactie daarop verduidelijkte de wethouder van Financiën, João Paulo Saraiva dat "de kwestie die kan worden gedelegeerd aan gemeentelijke bedrijven te maken heeft met parkeren op de openbare weg en in de openbare ruimte", waarin staat dat zaken als inhalen of te hard rijden "hier niet relevant zijn. discussie".
Ondanks de verklaringen van João Paulo Saraiva, het voorstel van onafhankelijk plaatsvervangend Rui Costa om de toezichthoudende interventie van Carris te beperken tot "haltes en parkeren op de openbare weg, op wegen waar voertuigen voor openbaar personenvervoer die door Carris worden beheerd circuleren" en "circulatie op rijstroken die zijn gereserveerd voor openbaar vervoer" werd geweigerd.
Nu is het te hopen dat de gemeenteraad, in samenwerking met Carris, de procedure zal verduidelijken die zal worden gevolgd "voor de controle op de naleving van de wegcode door dit gemeentelijk bedrijf", zoals gevraagd door een aanbeveling van de Mobiliteitscommissie, unaniem goedgekeurd door de gemeenteraad van Lissabon.