Langverwacht, nieuw Ford Bronco en Bronco Sport werden eindelijk onthuld, wat de terugkeer van de historische naam naar het Ford-gamma markeerde.
Met een robuuste, strakke look, geïnspireerd op de originele Bronco, en waar de vorige week al op was geanticipeerd, verbergen deze twee modellen hun doelwit niet: de Jeep, die zoveel succes heeft gehad met modellen als de Wrangler.
Laten we u daarom kennis laten maken met de nieuwe Ford Bronco en Bronco Sport, zodat u op de hoogte kunt blijven van de details van de nieuwe Noord-Amerikaanse 'pure blood'.
De Ford Bronco
Direct gericht op de Jeep Wrangler, is de Ford Bronco de meer extreme en hardcore van de twee modellen die nu zijn onthuld.
Verkrijgbaar met twee of vier deuren (die kunnen worden verwijderd), de Ford Bronco is het resultaat van jarenlang onderzoek, wat Ford-technici ertoe heeft gebracht door forums te "bladeren" om erachter te komen wat potentiële klanten zouden willen van een nieuwe Bronco.
Deuren, waarvoor?
Het resultaat was een model gebaseerd op een chassis met rondhouten en dwarsbalken met referentiekenmerken voor praktijk op alle terreinen: 294 mm hoogte vanaf de grond; 851 mm doorwaadbare plaats; 29º van de centrale hoek en 37,2º van de uitgangshoek.
Voorlopig kennen we alleen de mechanica die deel zal uitmaken van het model voor de Noord-Amerikaanse markt. Er zullen twee motoren beschikbaar zijn. De motoren, beide benzine, zijn een viercilinder 2.3 EcoBoost met 270 pk en 420 Nm en een 2.7 V6 EcoBoost met 310 pk en 542 Nm.
De transmissie heeft nu de leiding over een nieuwe handgeschakelde zevenversnellingsbak, exclusief voor de 2.3 EcoBoost en met een specifieke terreinverhouding, of een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen.
Tot slot kunt u kiezen tussen twee vierwielaandrijvingsystemen. Het basissysteem maakt gebruik van een tussenbak met twee snelheden en elektronische shift-by-wire-bediening. De tweede, meer geavanceerde, maakt ook gebruik van een tussenbak met twee snelheden, maar met elektromechanische besturing. Dit voegt een automatische modus toe om te kiezen tussen 2H en 4H (hoge twee- en vierwielaandrijving).
Nog steeds op het gebied van "arsenaal" voor alle terreinen, heeft de Ford Bronco ook elektronisch vergrendelbare Dana-differentiëlen: de Dana 44 AdvanTEK voor de starre achteras en de Dana AdvanTEK voor de onafhankelijke vooras.
De Ford Bronco Sport
Minder radicaal dan zijn "grote broer", maar avontuurlijker dan de meeste SUV's van tegenwoordig, verbergt de Ford Bronco Sport de overeenkomsten van de Bronco niet. In tegenstelling tot zijn grotere broer heeft de Bronco Sport echter een carrosserie uit één stuk en is de basis gebaseerd op de Ford Kuga.
Met een lengte van 4387 mm; 2088 mm breed (inclusief spiegels) en tussen 1783 en 1890 mm hoog, de Bronco Sport is korter (-237 mm) dan de Kuga, maar hij is veel groter (minstens 122 mm).
Onder de motorkap van de Ford Bronco Sport vinden we twee benzinemotoren: een 1.5 EcoBoost driecilinder met 184pk en 257Nm of een 2.0l met viercilinder, 248pk en 372Nm voor de Badlands- en First Edition-versies. Wat betreft de transmissie, deze is verantwoordelijk voor een automatische transmissie met acht relaties. Nogmaals, op dit moment zijn dit de motoren die beschikbaar zijn op de Bronco Sport voor de Noord-Amerikaanse markt.
Binnenin de Bronco Sport vinden we een 8'' scherm.
Met een bodemvrijheid van 224 mm, een aanvalshoek van 30,4°, een starthoek van 33,1°, een middenhoek van 20,4° en een doorwaadbare plaats van 599 mm, lijkt de Bronco Sport de juiste nummers te hebben voor serieuze capaciteiten op elk terrein - vier- wielaandrijving is standaard op beide motoren.
Naast deze specifieke hoeken heeft de Bronco Sport ook het Trail Control systeem (een soort cruise control voor alle terreinen) en specifieke rijmodi voor offroad oefenen.
Kom je naar Europa?
Hoewel ze al prijzen hebben voor de Noord-Amerikaanse markt, hebben we nog steeds geen informatie over de mogelijke komst van de Ford Broncos en Bronco Sport naar Europa.
En jij, zou je ze hier in de buurt willen zien te koop of vind je ze te "Amerikaans" voor onze wegen?