Audi zet zijn golf van presentaties voort. Een week na het rijden met de nieuwe A8 maakten we gisteren kennis met de nieuwe Audi A7, de tweede generatie van een model dat voor het eerst werd gelanceerd in 2010.
Een model dat in deze generatie consequent veel van de oplossingen en technologieën herhaalt die in de nieuwe A8 zijn geïntroduceerd. Op esthetisch vlak is het scenario identiek. Er is veel nieuws, maar we besloten het samen te vatten in vijf essentiële punten. Laten we het doen?
1. Dichter dan ooit bij de Audi A8
Sinds de lancering in 2010 wordt de Audi A7 altijd gezien als een sportiever ogende A6 we zien graag dat Audi weer een risico neemt. In deze generatie besloot Audi het op een hoger niveau te tillen en paste veel van de ingrediënten die we in de A8 aantroffen op de A7 toe.
Het resultaat is in zicht. Een robuustere en technologisch ogende sedan, met Porsche "airs" achterin. Het silhouet daarentegen behoudt de identiteit van de vorige generatie, in een subsegment dat debuteerde door de Mercedes-Benz CLS en later werd vergezeld door de BMW 6 Reeks Gran Coupé.
Aan de voorkant gaat het hoogtepunt naar het HD Matrix LED-systeem, dat laser- en LED-koplampen combineert. Technologisch? Veel (en ook duur…).
2. Technologie en meer technologie
Nogmaals… Audi A8 overal! Audi's virtuele cockpitsysteem is uitgebreid over het hele dashboard en verschijnt nu op royale schermen in de middenconsole, waardoor het Audi MMI-systeem (Multi Media Interface) naar een nieuw niveau wordt getild.
Het klimaatbeheersingssysteem wordt nu bijvoorbeeld bediend via een van deze schermen - die, net als bij smartphones, trilt bij aanraking om het gevoel van een fysieke knop te geven.
3. Naar autonoom rijden niveau 4
Vijf videocamera's, vijf radarsensoren, 12 ultrasone sensoren en een lasersensor. We hebben het niet over een intercontinentale raket, we hebben het over informatieverzamelingssystemen voor de Audi AI remote parking pilot, Audi AI remote garage pilot en level 3 semi-autonomous driving system.
Dankzij deze systemen wordt het onder meer mogelijk om de Audi A7 te parkeren met een smartphone.
4. 48V-systeem opnieuw
Debuteerde op de Audi SQ7, het 48V-systeem is opnieuw aanwezig in een model van het merk. Het is dit parallelle elektrische systeem dat verantwoordelijk is voor de levering van alle technologie die aanwezig is in de A7. Sturende achterasmotoren, ophangingen, rijhulpsystemen, etc.
Meer over dit systeem vind je hier en hier.
5. Beschikbare motoren
Tot nu toe is er slechts één versie aangekondigd, de 55 TFSI. Heb je geen idee wat "55" betekent? Dan. Ook de nieuwe namen van Audi zijn we nog niet gewend. Maar bekijk dit artikel dat uitlegt hoe je deze "Duitse salade" van getallen moet interpreteren.
In de praktijk gaat het om een 3.0 V6 TFSI-motor met 340 pk en 500 Nm koppel. Deze motor, gecombineerd met een zeventraps S-Tronic versnellingsbak, kondigt een verbruik aan van 6,8 liter/100 km (NEDC-cyclus). In de komende weken zal de resterende motorenfamilie bekend worden die de nieuwe Audi A7 zal uitrusten.