DE Volvo viert dit jaar zijn 90e verjaardag (NDR: op de datum van oorspronkelijke publicatie van dit artikel). Daarom herdenkt het zijn geschiedenis, die momenten belicht die niet alleen het pad van het merk, maar ook de industrie zelf bepaalden.
Natuurlijk vallen innovaties op het gebied van autoveiligheid op, waaronder de driepunts veiligheidsgordel, veiligheidsuitrusting die vandaag de dag nog steeds onmisbaar is.
Deze maand is het 55 jaar geleden (NDR: op de datum van de oorspronkelijke publicatie van dit artikel) van de patentregistratie van de driepuntsgordel. Nils Bohlin, een Zweedse ingenieur bij Volvo, kreeg het octrooibureau van de Verenigde Staten zover dat hij hem in juli 1962 patent nr. 3043625 toekende voor het ontwerp van zijn veiligheidsgordel. En zoals bij alle goede ontwerpen, was zijn oplossing even eenvoudig als efficiënt.
Zijn oplossing was om aan de reeds gebruikte horizontale gordel een diagonale gordel toe te voegen, die een "V" vormde, beide vastgemaakt op een laag punt, zijdelings aan de stoel gepositioneerd. Het doel was ervoor te zorgen dat de veiligheidsgordels, en natuurlijk de inzittenden, ook bij een ongeval altijd op hun plaats bleven.
Assar Gabrielsson & Gustav Larson - oprichters van VolvoAuto's worden bestuurd door mensen. Daarom moet alles wat we bij Volvo doen in de eerste plaats bijdragen aan uw veiligheid.
Interessant is dat, hoewel het patent pas in 1962 werd goedgekeurd, Volvo had de driepuntsgordel op de Amazon en PV544 al in 1959 vastgemaakt.
De toewijding aan autoveiligheid die Volvo sinds de oprichting heeft getoond, werd een paar jaar later aangetoond, door het octrooi aan alle autofabrikanten aan te bieden.
Op deze manier konden alle auto's, of beter: alle automobilisten en inzittenden, hun veiligheid zien toenemen, ongeacht het merk auto waarin ze reden.