Aan de "langste pitstop" in de geschiedenis van de Formule 1, zoals die bekend werd, is eindelijk een einde gekomen. Bijna een week nadat Max Verstappen de geblokte vlag zag die hem afgelopen zondag de overwinning opleverde in de GP van Monaco in de Formule 1, is Mercedes-AMG Petronas er eindelijk in geslaagd de wielmoer van de Mercedes W12 van Valtteri Bottas te verwijderen.
De Finse coureur stond nog op de tweede plaats in de Monegaskische race toen het team hem naar de pits riep om een set nieuwe banden in ontvangst te nemen. Maar tijdens de pitstop, die meestal een "knipper van een oog" kost, weigerde een van de wielen koppig te bewegen, wat leidde tot de stopzetting van Bottas.
Na het einde van de race probeerde het team nog steeds het stuur te verwijderen, wat erop stond niet naar buiten te komen. De rechtvaardiging? De pneumatische "kanon" positie. Dat was althans de uitleg van James Alisson, technisch directeur van het team onder leiding van Toto Wolff.
James Alisson, technisch directeur van het Mercedes-AMG Petronas F1 TeamAls we het pitstoppistool niet precies op de moer plaatsen, kan het onderdeel afbreken. Het is een beetje zoals wanneer je een kruiskopschroevendraaier oppakt en niet rechtstreeks op het kruis op de schroef slaat.
Om het probleem op te lossen, moest Mercedes de auto terugbrengen naar de fabriek in Brackley (Engeland), en alleen daar was het in staat om de moer van de auto van Bottas te verwijderen en daarmee de band. Het moment is op video vastgelegd:
De auto van VB is weer thuis. Proost voor alle nuttige suggesties, maar we nemen het vanaf hier over! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 27 mei 2021
Je moet voelen voor Valtteri #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— Formule 1 (@F1) 23 mei 2021