De aankondiging vandaag dat de aston martin heeft een nieuwe CEO (CEO) is slechts het laatste hoofdstuk van de turbulente tijden die de afgelopen maanden in de kleine Britse bouwer hebben geleefd.
Andy Palmer is sinds 2014 CEO van het Britse merk en was tot voor kort verantwoordelijk voor de groei van Aston Martin.
Dankzij het 'Plan voor de tweede eeuw' (plan voor de tweede eeuw) kon het merkportfolio vernieuwen met de lancering van de DB11, een nieuwe Vantage en de DBS Superleggera. De belangrijkste uitgave ooit? Misschien wel de nieuwe DBX, de eerste SUV van het merk — lancering gecompromitteerd door Covid-19 — waarmee Palmer hoopte de noodzakelijke financiële stabiliteit van de niet altijd stabiele Aston Martin veilig te stellen.
De "Britse Ferrari"
Het was Andy Palmer's ambitie om Aston Martin te verheffen tot de status van een 'Britse Ferrari' - een uitdrukking die hij gebruikte in een interview met Autocar. Een ambitie die vooral gericht is op het businessmodel van het machtige Italiaanse merk, maar ook op het type auto dat het wil aanbieden.Abonneer op onze nieuwsbrief
Kijk maar naar de hypersport Valkyrie, die ook het allereerste model met middenmotor achter is - en het zal niet de enige zijn. In de plannen zien we nog twee "middenmotor" op komst: Valhalla (2022) en een nieuwe Vanquish (2023).
De meest "inkt"-beslissing van Palmer was echter om Aston Martin op de aandelenmarkt te zetten - we zagen de noodlottige Sergio Marchionne hetzelfde doen met Ferrari toen het zich afscheidde van de FCA, en met enorm succes. In het geval van Aston Martin liep het verhaal niet zo goed...
Na een reeks van minder goede commerciële resultaten en verliezen in de eerste drie maanden van dit jaar, hebben de aandelen van het Britse merk al 90% van hun initiële waarde verloren. Resultaten die Palmer ertoe brachten zijn oorspronkelijke plan te herzien, waardoor bijvoorbeeld de introductie van het luxemerk Lagonda op de markt werd uitgesteld.
Lawrence Stroll, de investeerder, nu CEO
In maart verscheen Lawrence Stroll, vooral bekend van zijn aanwezigheid in de Formule 1 - hij is de directeur van het Racing Point-team - die een investeringsconsortium heeft geleid dat hem in staat zal stellen honderden miljoenen euro's in Aston Martin te injecteren (veel nodig om het opstarten van de DBX-productie te garanderen). Het garandeerde ook de overname van 25% van het bedrijf aan het consortium onder leiding van Stroll.
Lawrence Stroll is nu CEO van Aston Martin en het plan is voorlopig duidelijk: de productieactiviteiten opnieuw opstarten (ze werden ook opgeschort vanwege Covid-19), met een duidelijke focus op het starten van DBX-productie. De mid-range super- en hypersportwagens met middenmotor achter zullen ook worden voortgezet, om de positie van Aston Martin in dit marktsegment te verstevigen.
Wie maakt geen deel uit van de toekomst van Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin heeft een nieuwe CEO
De slechte resultaten van Palmer hebben mogelijk gewogen op de beslissing van Stroll om hem te vervangen. De keuze voor de nieuwe CEO van Aston Martin viel op Tobias Moers , een meer dan 25-jarige veteraan van Daimler. En sinds 1994 is hij vooral betrokken bij Mercedes-AMG.
Hij klom naar de top van de hiërarchie van Daimler's high-performance divisie, waar hij sinds 2013 de rol van directeur op zich nam. Moers is een van de belangrijkste drijfveren van zijn expansie: de verkoop steeg van 70.000 eenheden in 2015 tot 132.000 eenheden vorig jaar.
Hij is volgens Stroll de persoon met de juiste vaardigheden voor de rol van CEO van Aston Martin:
“Hij is een uitzonderlijk getalenteerde professional en een bewezen bedrijfsleider, met een sterke staat van dienst gedurende de vele jaren dat hij bij Daimler werkt, met wie we een lang en succesvol technisch en commercieel partnerschap hebben waarvan we hopen dat het kan worden voortgezet.
Tijdens zijn carrière wist hij het modellengamma uit te breiden, de positionering van het merk te versterken en de winstgevendheid te verbeteren.”
Zal hij de juiste persoon zijn om het lot van de (bijna altijd) verontruste Aston Martin te veranderen? We zullen moeten wachten.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.