DE nieuwe Toyota Supra heeft aanleiding gegeven tot allerlei discussies en controverses in de autowereld, een van de 'heetste' onderwerpen aan het begin van het jaar.
Kon... van de erfenis van de naam, tot de legendarische 2JZ-GTE, tot de aanwezigheid in de saga "The Fast and Furious" of op de Playstation de status van Supra verhogen - er is al meer dan 100.000 euro betaald voor een Supra A80, waaruit de groeiende waarde van de Japanse sportwagen blijkt.
Onder de vele controverses en discussieonderwerpen over deze nieuwe Duits-Japanse sportwagen, een van de meest recente verwijzen naar de overvloed aan luchtinlaten en -uitlaten langs uw carrosserie. , een onderwerp dat aandacht heeft gekregen in de Noord-Amerikaanse publicaties Jalopnik en Road & Track.
Er zijn er echt veel. Aan de voorkant zijn er drie luchtinlaten, een die de uiteinden van de koplampen verlengt, een luchtuitlaat aan elke kant van de motorkap, een luchtinlaat op de deur, en we zien twee zijuitlaten die de achterkant begrenzen, te beginnen met de verlenging van de uiteinden van de lantaarns terug.
Van deze allemaal zijn alleen de voorste echt waar — ondanks dat de twee zijden gedeeltelijk bedekt zijn. Alle andere in- en uitgangen zijn overdekt en lijken geen ander doel te dienen dan esthetisch.
Supra is niet de enige
Kijk naar de meeste nieuwe en relatief recente auto's, en als we goed kijken naar de aanwezige roosters, inlaten en ventilatieopeningen, zien we dat de meeste ervan bedekt zijn en alleen een esthetisch of decoratief doel dienen - het is niet alleen nepnieuws, het ontwerp van het neptijdperk op volle sterkte is.
de argumenten
Jalopnik begon met het aanwijzen van alle valse luchtinlaten en ventilatieopeningen op de nieuwe Supra, maar Road & Track had de gelegenheid om Tetsuya Tada, de hoofdingenieur van het nieuwe Toyota Supra-ontwikkelingsprogramma, precies over dit onderwerp te ondervragen.
En Tetsuya Tada rechtvaardigde hen (via een vertaler), verwijzend naar hoe ze halverwege de ontwikkeling van de weg Supra ook begonnen met de ontwikkeling van een wedstrijd Supra. De specifieke behoeften van de wedstrijdauto zouden uiteindelijk van invloed zijn op het uiteindelijke ontwerp van de wegauto, inclusief de aanwezigheid van meerdere luchtinlaten en -uitlaten.
Volgens Tetsuya Tada zijn ze, ondanks dat ze bedekt zijn, er om van te genieten door de wedstrijdauto, waar ze zullen worden blootgelegd. In sommige gevallen, in de woorden van de hoofdingenieur, is het niet voldoende om simpelweg het plastic dat ze bedekt eraf te "trekken" - het kan meer werk vergen - maar ze kunnen allemaal het koelings- en aerodynamische doel dienen waarvoor ze oorspronkelijk waren bedoeld.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
De enige Supra voor circuits die we tot nu toe hebben gezien, is het prototype Toyota Supra GRMN , gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2018, zonder bevestiging van de uiteindelijke deelname aan de competitie, en ook in welke categorie — LMGTE, Super GT, enz...
Toyota GR Supra Racing Concept
Zoals u kunt zien, heeft de Supra GRMN uitgebreide wijzigingen ondergaan aan zijn carrosserie - veel breder en met nieuwe secties, zoals de achterkant met een ander profiel dan dat van de straatauto. Het is het eerste bekende prototype, dus totdat we de auto zien die daadwerkelijk zal concurreren, zullen we meer veranderingen kunnen zien. En is er ruimte voor een competitie Supra dichter bij de straatauto?
Toch, na de verklaringen van Tetsuya Tada, dringt Jalopnik aan op zijn argument, waarbij de auteur van het artikel de woorden van de hoofdingenieur van Supra niet gelooft, en daarvoor demonstreert het het met een reeks afbeeldingen (volg de link aan het einde van het artikel) die laat zien waar sommige van de veronderstelde luchtinlaten en -uitlaten leiden, waarbij wordt opgemerkt dat het niet mogelijk is om ze functioneel te maken.
Toyota FT-1, 2014
Waar blijven we tenslotte? Pure decoratie — de visuele verbinding maken met het FT-1-concept dat als basis diende voor het ontwerp van de nieuwe Supra — of kunnen ze echt functioneel zijn, wanneer ze worden toegepast in competitie of in voorbereiding?
Bronnen: Road & Track en Jalopnik