Na de zeldzaamste auto's en de modellen met de beste "snurk", voegt Porsche zich nu bij zijn sportwagens met de beste achtervleugel.
"Aerodynamica is voor degenen die niet weten hoe ze motoren moeten bouwen", zei Enzo Ferrari, de iconische oprichter van het Italiaanse merk. Jaren gingen voorbij en de waarheid is dat aerodynamica een bepalende factor is geworden, of het nu gaat om competitie- of productiesporten: alles telt om die extra honderdsten van een seconde te winnen.ZIE OOK: Ze offerden een Porsche Panamera… allemaal voor het goede doel
In dit opzicht neemt de achtervleugel/spoiler tijdens de ontwikkeling van een sportwagen een enorm belang in, maar het is niet alleen efficiëntie die telt: de esthetische component telt voor veel.
Op basis van deze twee criteria koos Porsche de vijf meest succesvolle modellen in zijn geschiedenis:
De lijst begint meteen met de recente Porsche Cayman GT4 , die een aerodynamische coëfficiënt (Cx) van 0,32 heeft. Op de vierde plaats vinden we de 959 (Cx van 0,31), een model dat destijds werd beschouwd als "de snelste productieauto ter wereld".
Op de derde plaats staat de «old-school» 911 RS 2.7 (Cx van 0,40), gevolgd door de nieuwe Panamera Turbo (Cx van 0,29). De hoogste plaats op het podium werd toegekend aan de 935 Moby Dick (Box 0.36), de lichtgewicht sportwagen met een carrosserie van glasvezel, gebaseerd op de 911.
Ben je het eens met deze lijst? Geef ons je mening op onze Facebook-pagina.