Zelfs nu de Zwitserse salon is geannuleerd, heeft de overgrote meerderheid van de merken hun plannen niet geannuleerd. De presentaties en onthullingen gebeurden op de een of andere manier - noch de concepten, showauto's, noch de prototypes van de salon ontbraken in de oproep. We hebben zeven concepten van de Autosalon van Genève 2020 samengebracht, die een beslissende rol zullen spelen in de toekomst van uw merken.
En er is van alles een beetje, van toekomstige productiemodellen die "vermomd" of "verzonnen" lijken, tot echte concepten die nauwelijks echt praktisch kunnen worden toegepast, ondanks hun ontwerp en technologische oplossingen anticiperen op wat we kunnen verwachten te zien in de niet -zo-zeer toekomst.ver weg.
Eén ding hebben ze echter allemaal gemeen: geen verbrandingsmotor te bekennen.
Renault Morphoz
Het (geannuleerde) salonconcept? Misschien. DE Renault Morphoz onthult niet alleen wat te verwachten van het ontwerp van toekomstige modellen van het Franse merk, maar ook gebaseerd op een nieuw platform, de CMF-EV, exclusief voor elektriciteit (ontwikkeld door de Alliantie), dat de basis zal vormen voor nieuwe modellen, met de eerste die nu in 2021 arriveert.
Maar wat opvalt aan Morphoz (en de naam is een aanwijzing) is de truc van "transformeren". Het ene moment is het een 4,4 meter lange compacte cross-over, het andere moment is het een cross-over die klaar is voor middellange afstanden en 4,8 meter lang is. Bekijk de transformatie in deze video:
In de transformatie tussen de modus "City" en "Travel" wint de Morphoz 20 cm in wielbasis en 40 cm in totale lengte. In de "Reizen"-modus heb je ruimte om een extra batterijpakket te ontvangen - geplaatst in het voertuig via een eigen laadstation - met een totale capaciteit die stijgt van 40 kWh en 400 km autonomie, naar 90 kWh en autonomie die groeit tot 700 kilometer.
Korte Morfoz...
Ook het interieur belooft een grote flexibiliteit en veelzijdigheid. De passagiersstoel verandert bijvoorbeeld zijn positie - de stoel draait op zichzelf, maar op een horizontaal in plaats van een verticaal scharnier, waarbij de hoofdsteun de beensteun wordt en vice versa - waardoor deze naar de achterpassagiers kan worden gericht.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Renault Morphoz helpt de bestuurder ook tijdens het rijden, met een autonoom rijniveau van niveau 3.
Allemaal schijnbaar normaal, voor nu...
Zullen we zoiets zien in de toekomst na 2025, de datum waarvoor het bedoeld was? Het is niet de eerste keer dat we prototypes met vergelijkbare mogelijkheden zien, zelfs niet bij Renault. Zo liet het stadsconcept Zoom (1992), met een kantelbare achteras, de auto krimpen om in een krappere parkeerplaats te passen.
Het is echter voorspelbaar dat de complexiteit en ook de kosten van dit soort systemen ervoor zorgen dat ze alleen bij deze salonprototypes blijven.
Hyundai-profetie
Na indruk te hebben gemaakt op het retro-futuristische ontwerp van de Concept 45 op de laatste — en het was de laatste — Frankfurt Motor Show, die de jaren 70 oproept met meer rechte lijnen en vlakke oppervlakken, heeft Hyundai opnieuw indruk gemaakt met de Profetie , alweer een 100% elektrisch concept van een vierdeurs sedan, waarbij gebruik wordt gemaakt van een uitgesproken beeldtaal.
Gekenmerkt door de kale en gladde oppervlakken, zijn het de contouren, vooral de manier waarop de daklijnen naar achteren "vallen", die de meeste opmerkingen hebben gegenereerd, omdat ze snel worden geassocieerd met auto's zoals de eerste Audi TT of zelfs met iets dat we zou liever zien in een... Porsche — het ontbreekt niet eens aan een spoiler daarginds.
Markeer ook voor de verlichting, bestaande uit eenheden, gedefinieerd als het merk, als pixel, waarvan Hyundai zegt dat ze proberen ze te realiseren in een toekomstig productiemodel.
De Prophecy is geïnspireerd op de jaren '30, waar 'stroomlijning' de esthetiek van het voertuig bepaalde, gekenmerkt door vloeiende rondingen.
Zonder twijfel een van de aangename verrassingen van de salon die niet gebeurd zijn. Hoogtepunten, naast het exterieur is ook het interieur indrukwekkend, al was het maar door het ontbreken van een stuur, vervangen door joystick-achtige commando's.
U6 ion luchtwegen
Ai... wat? Aiways is een 100% elektrisch Chinees merk dat zich ook in Europa wil vestigen. In Genève moeten we niet alleen de U6 ion , een prototype van een elektrische Crossover-coupé die getrouw anticipeert op een toekomstig productiemodel, evenals de U5, het eerste model dat op het oude continent op de markt wordt gebracht, plus een SUV waarvan de U6-ion is afgeleid.
Het is een 100% elektrisch voorstel, net als de U5, waarbij de nadruk ligt op een dynamischer en ook aerodynamisch ontwerp, dat een aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt of Cx van 0,27 onthult — een zeer lage waarde... voor een SUV.
De onmogelijkheid om op de Zwitserse show te verschijnen betekende dat Aiways als alternatief een eerste online presentatie hield, die we je nu laten zien, waar je meer te weten kunt komen over de plannen van het merk, de U5 en natuurlijk de U6 ion :
DS Aero Sport Lounge
Als de DS 9 de terugkeer van de Fransen vertegenwoordigt naar een type sedan met een comfortabeler en zelfs luxer karakter, schuwde DS Automobiles niet om ook te onthullen wat zijn toekomst in petto heeft, in de vorm van een krachtige elektrische SUV.
DE DS Aero Sport Lounge erft de Formule E-technologie, een discipline waaraan DS Automobiles deelneemt en die de hulp heeft van onze coureur Félix da Costa.
Het nieuwe concept van 680 pk en 650 km autonomie bepaalt niet alleen waar de esthetiek van de modellen van het Franse merk naartoe gaat, maar ook de technologie die ze zullen gebruiken. Leer hem nader kennen:
BMW Concept i4
Verwijder de typische details van de showcar - de enorme dubbele nier moet echter in het productiemodel blijven, wat de keuze voor de nieuwe 4-serie weerspiegelt - en de Concept i4 anticipeert getrouw op wat te verwachten van de BMW i4, het anti-Tesla Model 3 van het Beierse merk.
In tegenstelling tot wat gebruikelijk is, weten we nu al concrete gegevens over dit nieuwe 100% elektrische model van BMW. Zo weten we dat hij volgens de WLTP-cyclus een batterij van 80 kWh zal hebben en een actieradius tot 600 km. Lees meer over de Concept i4:
Polestar-voorschrift
Als de Polestar-modellen die we al kennen (Polestar 1 en Polestar 2) tot nu toe niet meer lijken dan Volvo-modellen met een ander symbool, dan Voorschrift lijkt de eerste duidelijke stap te zijn in het creëren van een unieke identiteit voor het jonge merk.
Het anticipeert niet alleen op het beeld dat we kunnen verwachten van toekomstige Polestar-modellen, maar door de contouren van een slanke sedan aan te nemen, vergroot het de mogelijkheid dat we in de nabije toekomst een rivaal van de Porsche Taycan of Tesla Model S zien. ken de Polestar Precept in meer detail:
dacia lente
Van de zeven concepten op de Autosalon van Genève 2020 is dit misschien wel het minste concept van allemaal. Het werd onthuld als een kleurrijk prototype, gepland om in 2021 op de markt te komen, maar de dacia lente (Dacia… Primavera) is in China al te koop, niet als Dacia, maar als Renault K-ZE, voor iets meer dan 8000 euro. Model dat op zijn beurt is gebaseerd op de Renault Kwid compact, een stadscross-over, oorspronkelijk gelanceerd in India.
Dacia belooft dat het de goedkoopste elektrische auto (met een autonomie van ongeveer 200 km) zal zijn die in Europa te koop zal zijn, maar een waarde is officieel nog niet naar voren geschoven. Leer hem beter kennen in onze video en plaats ook je weddenschap: wat wordt de prijs van Dacia Spring?