de CEO van citroen , Linda Jackson, zinspeelde op de toekomst van de volgende generatie van de C1 in verklaringen aan Auto News Europe. Toen hem werd gevraagd naar het segment stadsbewoners, zei Linda Jackson dat "dit segment steeds kleiner wordt, dus ik denk" we moeten evolueren ” en deze evolutie gaat door de volgende generatie stadsbewoners van het merk, waarbij de directie van Citroën zegt: “ Ik denk dat het waarschijnlijk elektrisch zal zijn“.
Als de elektrificatie van de C1 wordt bevestigd, zou Citroën in staat zijn om twee modellen vervangen (net als de Peugeot), de renovatie van de tweede generatie van de stad en ook de C-Zero die het resultaat is van de joint venture met Mitsubishi en waarvan, naast de auto met dubbele chevron, de Peugeot iON en de Mitsubishi i-MiEV.
Het valt nog te bezien welk platform zal worden gebruikt, aangezien de eCMP meer geschikt is voor modellen uit het B-segment. Toyota zal doorgaan met het ontwikkelen van de Aygo in samenwerking met PSA.
En Aygo?
In reactie op de verklaringen van Linda Jackson verklaarde Didier Leroy, president van Toyota voor Europa, dat “ als we een gemeenschappelijke strategie vinden, kunnen we doorgaan “. Volgens de CEO van Toyota Europe, Johan van Zyl, Aygo is een belangrijk rolmodel omdat “het klantprofiel veel jonger is en dat is goed voor ons(…) breng ons nieuwe klanten“.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Nu hebben de drie merken de volgende 12 maanden om een gezamenlijke strategie te bepalen voor de derde generatie stadsbewoners. Van de drie was het Japanse model het model dat het meest verkocht in de eerste zes maanden van het jaar (volgens gegevens van JATO Dynamics), namelijk de vierde best verkochte stad in die periode op de Europese markt.
Met ongeveer 51.000 verkochte eenheden in de eerste zes maanden van 2018 is Aygo de bestseller van de drie "tweelingen".