Het woord icoon lijkt tegenwoordig bijna geen betekenis meer te hebben, vanwege het misbruik en misbruik van zijn toepassing, maar als het gaat om de Porsche 911 , er moet geen beter woord zijn om het te definiëren. De 911 blijft een onvermijdelijke referentie in het sportwagenlandschap waaraan iedereen zich meet, meer dan een halve eeuw na zijn introductie.
Binnenkort komt er een nieuwe generatie, de achtste (992), die begin volgend jaar op de Europese markt komt. En het is niet verwonderlijk dat het een gok zal zijn op continuïteit en evolutie, terwijl de revolutie naar voren wordt geschoven - een Porsche 911 zonder boxer ziet eruit alsof het echt gaat gebeuren ...
Maar als evolutie het sleutelwoord is, dan is Porsche's rigoureuze benadering van de ontwikkeling niet minder dan die van een model dat helemaal opnieuw is gemaakt. Op dit moment voltooien pre-serie prototypes de laatste tests van het ontwikkelingsprogramma dat de hele wereld omspant.
Van de verzengende temperaturen (50º C) van de VAE of Death Valley in de VS, tot de ijskoude temperaturen (-35º C) van Finland en de poolcirkel; alle systemen en componenten worden tot het uiterste gedreven om ervoor te zorgen dat ze in elk scenario functioneren.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Het is ook in Death Valley waar het het laagste punt van de tests bereikt, 90 m onder zeeniveau en, nog steeds in de VS, in Mount Evans in Colorado, bereikt het zijn hoogste punt, op 4300 m hoogte - een uitdaging voor het vullen de turbo's en voor het brandstofsysteem.
De duurtests brengen de Porsche 911 naar andere bestemmingen, zoals China, waar hij niet alleen te maken krijgt met enorme verkeersdrukte, maar ook zijn betrouwbaarheid moet bewijzen met brandstoffen waarvan de kwaliteit enorm kan variëren.
In de ring in Nardo, Italië, ligt de focus niet alleen op maximale snelheid, maar ook op thermisch en dynamisch beheer en natuurlijk testen op de Nürburgring, het veeleisende Duitse circuit, waar de motor, transmissie, remmen en chassis worden uitgevoerd , tot het uiterste (temperatuur en slijtage) niet te missen.
Ook op de openbare weg in Duitsland worden regelmatig tests uitgevoerd, waarbij het dagelijkse leven van toekomstige eigenaren wordt gesimuleerd en zelfs de verkeersregels worden nageleefd, die niet alleen de capaciteit, maar ook de duurzaamheid van alle aanwezige systemen garanderen.
Porsche claimt dat de achtste generatie 911 de beste ooit zal zijn. Bevestiging of niet van deze verklaring is aanstaande ... De openbare presentatie zou later deze maand moeten plaatsvinden in de Los Angeles Salon.
