Naast de i10 en de gelimiteerde i30 N Project C kende Hyundai's ruimte op de Frankfurt Motor Show nog twee andere innovaties. Een daarvan is een elektrisch wedstrijdmodel en heet: Veloster N ETCR , de andere is een prototype dat vooruitloopt op de volgende elektrische modellen van het merk die bekend staan als Concept 45.
Maar laten we het over onderdelen hebben. Beginnend met Veloster N ETCR, zal deze, zoals de naam al doet vermoeden, rijden in het nieuw gecreëerde E TCR-kampioenschap (het eerste toerkampioenschap voor elektrische auto's), waar het een ander model zal hebben waarvan u zeker weet dat u het al kent, de CUPRA e- Racer, als een concurrent.
Uitgerust met een centraal geplaatste elektromotor (het is de eerste Hyundai met een centrale motor), brengt de Veloster N ETCR het vermogen over op de achterwielen, een vermogen dat onbekend blijft, het is te verwachten dat op zijn minst , gelijk aan de 680 pk van het CUPRA-model.
Een ontwerp van de toekomst geïnspireerd door het verleden
Het andere grote nieuws en relevanter voor het ontwerp van toekomstige elektrische modellen van de Zuid-Koreaanse fabrikant is deze Concept 45.
Ontworpen met de toekomst in gedachten, maar met inspiratie... in het verleden. De inspirerende muze is precies het prototype dat aanleiding gaf tot het eerste model van Hyundai, waarvan de lijnen werden ontworpen door de meester van design Giorgetto Giugiaro, en toch, zegt Hyundai, ze lieten zich inspireren door de lijnen van vliegtuigen uit de jaren '20 van de vorige eeuw.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In plaats van de traditionele koplampen is er een LED-paneel dat verschillende licht "arrangementen" mogelijk maakt.
Als luchtvaartinspiratie iets moeilijk te vinden is (Hyundai zegt dat het zichtbaar is in de “strakke” lijnen), kan hetzelfde niet gezegd worden van de inspiratie in Giugiaro's werk. Is dat, vanuit welke hoek we het ook bekijken, de Concept 45 doet denken aan de werken van de Italiaanse meester, vooral uit de jaren 70, waarbij het mogelijk is om invloeden te vinden van auto's zoals de Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 of zelfs de mythische Lancia Delta (profiel), allemaal destijds geboren.
Hak Soo Ha, hoofd interieurdesign bij Hyundai45 betekent een nieuwe start, dus we keken naar de start van ons bedrijf
Net als het prototype uit 1974 heeft de Concept 45 zeer kleine overhangen voor en achter en scherpe hoeken (dwz scherpe lijnen). Om de visuele impact van het prototype te vergroten, heeft Hyundai het voorzien van twee ledstrips, één voor en één achter, die respectievelijk als koplampen en achterlichten fungeren.
Dit is het prototype dat de Concept 45 inspireerde.
Binnenin zet Hyundai in op een minimalistische look die doet denken aan een... woonkamer. Hoewel dit een "knipoog" lijkt van Hyundai naar de wereld van autonome auto's, zei Sangyup Lee, hoofd design van het merk, dat de productieversie niet volledig autonoom zal zijn, maar het uiterlijk van het interieur zal behouden.
Binnen de Concept 45 heerst minimalisme.
Tot slot, een opmerking bij de aanduiding van dit prototype is eenvoudigweg te danken aan het feit dat het 45 jaar geleden is dat het eerste Hyundai-model werd gelanceerd en het is ook een verwijzing naar de hoeken van 45º gevormd door de lijnen van de voor- en achterruiten van de prototype dat het in 1974 voorzag in de Pony.