De NEXO, Hyundai's waterstof-brandstofcel elektrische auto, heeft net de grens van 1000 verkochte eenheden in Europa overschreden sinds het begin van zijn productie in 2018.
Met een actieradius tot 666 km (WLTP) en een tanktijd van minder dan vijf minuten is de NEXO het ultieme voorbeeld van Hyundai's toewijding aan waterstof.
En om het succes van deze auto te begrijpen, is er niets beters dan de video terug te vinden waarin Guilherme Costa de "commando's" van NEXO overnam en alles vertelde wat er te weten valt over deze elektrische SUV aangedreven door waterstofbrandstofcellen. Je kunt het hieronder bekijken (of bekijken):
Er moet aan worden herinnerd dat het Zuid-Koreaanse merk onlangs zijn wens heeft geformaliseerd om waterstof tegen 2040 populair te maken en om massaproductie te starten van elektrische brandstofcelauto's, de zogenaamde FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai is van mening dat de prijs van een FCEV tegen 2030 vergelijkbaar zal zijn met die van een batterijaangedreven elektrische (BEV) en wil dit offensief - op basis van waterstof - in het personenwagensegment leiden met een nieuwe hybride sportwagen, geanticipeerd door Vision FK.
Bovendien ontwikkelt Hyundai momenteel al zijn brandstofcelsysteem van de derde generatie, dat het systeem zal opvolgen dat we op NEXO hebben gevonden.
Maar in de tussentijd is Hyundai's inzet op waterstof gebaseerd op deze SUV - die de opvolger is van de ix35 Fuel Cell, gelanceerd in 2013 - en de XCIENT Fuel Cell, 's werelds eerste in massa geproduceerde brandstofceltruck die al in Zwitserland wordt gebruikt (het andere Europese markten bereikt in 2022).
In juli van dit jaar bestond de XCIENT Fuel Cell-vloot uit bijna 50 vrachtwagens, en de in gebruik zijnde vrachtwagens hebben in totaal al meer dan 1,5 miljoen kilometer afgelegd. Elke unit is uitgerust met twee brandstofcelsystemen van 90 kW en heeft een totale autonomie van meer dan 500 km.
Bovendien heeft Hyundai bevestigd dat al zijn bedrijfsvoertuigen vanaf 2028 een brandstofcelversie zullen hebben, wat gewoon weer een teken is van de toewijding van het Zuid-Koreaanse merk aan dit soort technologie.