De eerste beelden vrijgegeven van de nieuwe Rolls Royce Ghost ze zijn allemaal in een etherisch wit tegen een etherisch witte achtergrond, in perfecte harmonie met de naam en de concepten die achter het concept zaten: eenvoud en sereniteit, of zelfs het zeer duidelijke concept van post-opulentie.
Hij is kleiner dan het vlaggenschip Phantom, maar groter dan zijn voorganger: hij is 5546 mm lang, bijna 150 mm langer en slechts 20 mm korter dan de lange versie van de eerste Ghost. Hij is 30 mm breder (2140 mm met spiegels) en 21 mm hoger (1571 mm). De wielbasis blijft 3295 mm.
Het bouwt voort op de architectuur van luxe, overgenomen van de Phantom en Cullinan, en krijgt proporties die enigszins verschillen van zijn voorganger - de extra gewonnen centimeters zijn geconcentreerd in de langgerekte achteroverspanning, meer in lijn met de klassieke proporties van de Rolls-Royce van weleer .
Visueel voldoet de nieuwe Rolls-Royce Ghost aan de gepropageerde eenvoud met een schonere body: er zijn minder snijlijnen in de body en ook het aantal kreuken is verminderd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Er zijn twee uitzonderingen. De eerste is de licht gebogen taillelijn die de zijkant markeert en zich ononderbroken over de hele lengte uitstrekt. De tweede is de zogenaamde "waterlijn" (nautische term), die al lang de zijkant van de Rolls-Royce markeert en de nieuwe Ghost is geen uitzondering, hier geïnterpreteerd als een subtielere vouw in de onderkant.
De "Spirit of Ecstasy" verschijnt nu uit de motorkap en niet uit de nieuwe single-frame grille. LED-laserkoplampen zijn ook eenvoudig van uiterlijk, maar precies in hun uiterlijk.
Nog steeds nobele 12 cilinders
De premissen van post-weelde en sereniteit waren wat het ontwikkelingsteam leidde, maar de nieuwe Rolls-Royce Ghost beweegt nog steeds, exclusief, met een interne verbrandingsmotor - geen elektronen... nog niet. Het is nog steeds een nobele en verfijnde V12 — achter de vooras geplaatst voor een betere massaverdeling — maar het vorige blok van 6,6 l maakt plaats voor een versie van de 6,75 l die debuteerde in de Cullinan.
Zoals Rolls-Royce zou zeggen, de prestaties zijn "voldoende". Ondanks het hoge vermogen van de motor en het feit dat hij wordt geleverd met twee turboladers, kunnen we stellen dat de 571 pk (bij 5000 tpm) geadverteerd zijn ... bescheiden. Hetzelfde kan niet gezegd worden van de gulle 850 Nm koppel (+70 Nm dan de voorganger), beschikbaar bij een absurd laag toerental van 1600 tpm.
Al deze kracht wordt overgebracht op de vier wielen, via een automatische versnellingsbak (koppelomvormer) met acht versnellingen. En zelfs als we zijn 2553 kg in aanmerking nemen, moeten we toegeven dat de prestaties van de nieuwe Rolls-Royce Ghost meer dan "voldoende" zijn: 4,8 seconden tot 100 km/u met de maximumsnelheid vastgesteld op een elektronisch begrensde 250 km/u .
Zeker genoeg voor wie ervoor kiest om te rijden.
Over rijden gesproken...
Voor degenen die ervoor kiezen om ermee te rijden, Rolls-Royce is ze niet vergeten. Naast vierwielaandrijving heeft de nieuwe Ghost ook vierwielbesturing, voor meer wendbaarheid, of beter nog, meer gratie wanneer je verder moet gaan dan die stukken asfalt die twee rechte stukken verbinden.
Daarbij moet comfort aan boord voorop staan. De nieuwe Rolls-Royce Ghost wordt geleverd met een geavanceerde, zelfnivellerende pneumatische onafhankelijke ophanging (dubbel overlappende driehoeken op de vier hoeken), die een nieuw systeem introduceert, Planar genaamd, dat de werking van drie mechanische en elektronische elementen combineert.
De bovenste ophangingsdriehoeken aan de voorkant bevatten een massademper die trillingen absorbeert die worden gegenereerd door de impact van de wielen op de weg. Tot zijn hulp is ook een op camera's gebaseerd systeem dat in staat is om het wegdek voor je te onderzoeken met snelheden tot bijna 100 km/u, en de demping van de ophanging op tijd aan te passen - een "vliegende mat"? Het lijkt zo.
Stilte en sereniteit
Nog steeds over de rust en het comfort aan boord, hebben we het onderwerp onlangs besproken. Het Britse merk bracht verschillende kleine filmpjes uit over de nieuwe Rolls-Royce Ghost. In dit artikel, dat enkele eigenaardigheden van de nieuwe Ghost onderzoekt, kun je meer details vinden over hoe het zijn ambitieuze doelen van stilte en sereniteit heeft bereikt:
Als we nu naar het onthulde interieur kijken, is het ook de moeite waard om de moeite te nemen om deze kwaliteiten van eenvoud en sereniteit visueel en functioneel uit te drukken.
Het ontwerp is eenvoudig, gevormd door horizontale lijnen, neigend naar het minimalistische, maar verrijkt met topmaterialen zoals leer, hout en aluminium. Als optie kunnen we een "sterrenhemel"-plafond hebben dat luidsprekers van het exciter-type integreert, in staat om het hele Ghost-plafond te transformeren in een... luidspreker. Het thema "sterrenhemel" gaat verder op het dashboard, waar we de Ghost-inscriptie kunnen zien vergezeld van 850 lichtpunten.
Wanneer komt het aan en hoeveel kost het?
Hoeveel het in Portugal kost weten we niet, maar in de VS begint het bij zo'n 280 duizend euro. De productie van de nieuwe Rolls-Royce Ghost is al begonnen, aangezien het al mogelijk is om te bestellen, waarbij het Britse merk de eerste leveringen start, als alles volgens plan verloopt, voor het einde van het jaar.
