De langverwachte (en aangekondigde) visser oceaan het lijkt dichterbij realiteit te worden en het lijkt erop dat het zijn toevlucht zal nemen tot het "modieuze" elektrische platform, het beroemde CBG van de Volkswagen Group.
Bevestiging werd gedaan door Henrik Fisker, CEO van Fisker (nee, het is niet dezelfde "Fisker" die Karma heeft gemaakt), via wat de favoriete manier lijkt te zijn voor CEO's van elektrische merken om nieuwe dingen te onthullen: Twitter.
Naast deze onthulling zei Henrik Fisker ook dat de elektrische SUV van het merk 37.499 dollar (ongeveer 32.000 euro) zou kosten, wat zou kunnen dalen tot 29.999 dollar (ongeveer 25.500 euro) dankzij federale steun voor de aankoop van elektrische auto's.
Is het officieel?
Het enige nadeel van deze onthulling van de CEO van Fisker is het feit dat, althans voorlopig, noch Volkswagen, noch Fisker zelf officieel bevestigen wat hij zei.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Namens Volkswagen vertelde woordvoerder Mark Gillies aan Car and Driver: "We hebben het CBG-platform beschikbaar gesteld aan derden en we zijn in onderhandeling met verschillende partners, maar het is te vroeg om details te geven", met andere woorden, een een soort "neem".
Fisker stuurde Car and Driver een verklaring waarin staat: "Helaas kunnen we op dit moment geen commentaar geven op een mogelijke samenwerking."
Interessant is dat dit niet de eerste keer is dat de mogelijkheid dat Fisker Ocean zijn toevlucht neemt tot het CBG, is geopperd, aangezien er al is verwezen naar mogelijke onderhandelingen met de Volkswagen Group, waarin wordt gesteld dat deze het mogelijk zouden maken om de ontwikkelingskosten "drastisch te verlagen".
Eerlijk gezegd, als de Fisker Ocean zou worden ontwikkeld op basis van het CBG en gebruik zou maken van de elektrische motoren en batterijen van de Volkswagen Group, zou Fisker niet alleen vele miljoenen aan ontwikkeling kunnen besparen, maar hij zou ook zien dat zijn SUV op de markt komt veel eerder.
Dat gezegd hebbende, is het alleen nog maar afwachten of Fisker zich bij Ford voegt in de reeks niet-Volkswagen Group-merken die het felbegeerde platform zullen gebruiken.
Bron: auto en chauffeur.