Het partnerschap tussen Renault en Daimler, dat de bevoorrading van de 1,5 dCi de eerste tot de tweede zou deze maand moeten eindigen, de Franse L'Argus vooruithelpen, wanneer we het 2021-bereik (MY2021) van de Klasse A, Klasse B en CLA leren kennen.
De populaire 1.5 dCi van Renault zal niet langer de 180 d-versies van de Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse en CLA aandrijven, maar zal aanwezig blijven in verschillende Renault, Dacia en Nissan.
In plaats van de Gallische tetracilinder krijgen we een versie van de Diesel OM 654q, het inline viercilinderblok van Mercedes-Benz, met een inhoud van 2,0 l, die we al kennen van de 200 d en 220 d versies.
Een verandering die al langer voorzien was. De GLB, die dezelfde MFA-basis gebruikt als de Klasse A, Klasse B en CLA, was de eerste die afzag van 1.5 dCi, terwijl de 180 d-versie al werd bediend door het 2,0 l-blok, de OM 654q. En hetzelfde gebeurde weer met de nieuwe GLA.
Toevallig levert deze nieuwe versie van de 2.0 Diesel dezelfde 116 pk als de 1.5 dCi in de GLB en GLA, maar belooft hij met meer dan 500 cm3 een grotere beschikbaarheid.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ook volgens de Franse publicatie, met het einde van de 1.5 dCi bij Mercedes-Benz - of OM 608 in de taal van Mercedes-Benz - zal de Getrag zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling die is gekoppeld aan de 1.5 dCi ook worden afgeschaft door een nieuwe acht snelheden (8G-DCT) van Daimler zelf.
je kunt ze niet meer configureren
Als om deze wijziging te bevestigen, zijn de 180 d-versies van klasse A, klasse B en CLA niet langer beschikbaar op de website van het merk voor configuratie.Er is een uitzondering, volgens L'Argus. De toekomstige Mercedes-Benz Citan, die verder zal worden afgeleid van de Renault Kangoo, en de passagiersversie die al is aangekondigd als T-Klasse (2022), moeten blijven profiteren van 1.5 dCi-services.
Met betrekking tot personenauto's kunnen we echter stellen dat er een einde komt aan een (klein) tijdperk.
En wordt de 1.33 benzinemotor ook opgegeven?
Nee. En waarom is eenvoudig te begrijpen. In tegenstelling tot de 1.5 dCi, die een Renault-motor is, was de 1.33 Turbo een motor die helemaal opnieuw werd ontwikkeld door Daimler en Renault en Nissan (Partners in the Alliance), dus de motor is van... iedereen.