Bentley heeft er een, Rolls-Royce heeft er een en zelfs Lamborghini heeft de verleiding niet weerstaan - nu is het de beurt aan Aston Martin. DE Aston Martin DBX het is de eerste SUV van het merk ooit, en in zijn 106-jarig bestaan is tot dusver niets vergelijkbaars gezien.
Behalve dat het zijn eerste SUV is, is de DBX ook de eerste Aston Martin ooit met... een capaciteit voor vijf inzittenden.
Premières eindigen daar niet; het 4e model dat in het kader van het "Tweede Eeuw"-plan wordt geboren, is ook het eerste dat in de nieuwe fabriek wordt geproduceerd, het tweede door Aston Martin in St. Athan, Wales.
De druk op DBX is groot. Het succes hangt sterk af van de toekomstige duurzaamheid van Aston Martin, dus de verwachting is dat het hetzelfde effect zal hebben op de accounts van het merk als we bijvoorbeeld zagen in de Urus bij Lamborghini.
Waar is de Aston Martin DBX van gemaakt?
Net als in zijn sportwagens gebruikt de DBX een aluminium platform, en ondanks het gebruik van dezelfde verbindingstechnieken (lijmen), is deze volledig nieuw. Aston Martin vertelt ons dat het een hoge stijfheid combineert met lichtheid.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Maar zelfs bij veelvuldig gebruik van aluminium bedraagt het uiteindelijke gewicht van de DBX 2245 kg, in lijn met andere SUV's met een vergelijkbaar volume en hetzelfde mechanisme.
Hij belooft een ruime cabine — zoals we al zeiden, het is de eerste vijfzitter van het merk ooit — en een royale koffer, ongeveer 632 l. Een Aston Martin als vertrouwd? Het lijkt zo. Zelfs de achterbank kan in drie delen worden neergeklapt (40:20:40), iets wat je nooit zou bedenken om over een Aston Martin te schrijven.
eruit zien als een aston martin
De typologie en vorm van de carrosserie zijn vreemd aan het merk, maar de inspanningen van de ontwerpers om de nieuwe DBX een Aston Martin-identiteit te geven, waren geweldig. De voorkant wordt gedomineerd door de typische grille van het merk, en aan de achterkant verwijst de optiek naar de nieuwe Vantage.
Een vijfdeurs Aston Martin is ook ongekend, maar komt met meer gebruikelijke details in sportwagens, zoals de deuren zonder frames; en meer eigenaardige, zoals de B-stijl glasafwerking, die helpt bij de waarneming van een ononderbroken zijdelingse beglazing.
Aerodynamica kreeg ook speciale zorg van Aston Martin, en als het woord downforce geen betekenis heeft als we het over de DBX hebben, was er speciale zorg om de aerodynamische weerstand van de SUV te verminderen.
Het omvatte zelfs ongekende oefeningen voor het ontwikkelingsteam, meer gewend aan coupés en laagbouw cabriolets, zoals het simuleren van de aerodynamische prestaties van de Aston Martin DBX die een aanhanger trekt met een DB6...
Andy Palmer, CEO en president van Aston Martin LagondaDe DBX is een auto die veel mensen hun eerste ervaring met het bezitten van een Aston Martin zal bezorgen. Het moet dus trouw zijn aan de kernwaarden van onze sportwagens en tegelijkertijd de veelzijdige levensstijl bieden die van een luxe SUV mag worden verwacht. Het is een trots moment voor Aston Martin om zo'n mooie, met de hand geassembleerde, maar technologisch geavanceerde auto te hebben geproduceerd.
Kan een SUV zich gedragen als een Aston Martin?
Wij zijn van mening dat de uitdaging niet gemakkelijk is, maar het was geen belemmering voor Aston Martin om het te proberen, de DBX uit te rusten met een geavanceerd chassis.
De nieuwe Aston Martin DBX wordt geleverd met een adaptieve luchtvering (drie kamers) die de bodemvrijheid met respectievelijk 45 mm en 50 mm kan vergroten of verkleinen. Een functie die ook de toegang tot het passagierscompartiment of de bagageruimte vergemakkelijkt.
Het dynamische arsenaal houdt daar niet op. Dankzij de aanwezigheid van een 48 V semi-hybride systeem zijn ook de stabilisatorstangen actief (eARC) — in staat om een anti-rolkracht per as van 1400 Nm uit te oefenen — een oplossing vergelijkbaar met wat we zagen in de Bentley Bentayga; en de DBX wordt ook geleverd met actieve differentiëlen - een centrale en een eDiff op de achterkant, dwz een elektronisch zelfblokkerend differentieel.
Dit alles zorgt voor een enorm scala aan dynamische mogelijkheden, zegt Aston Martin, van een comfortabele roadster tot een sportiever exemplaar.
Brits maar met een Duits hart
Net als in Vantage en DB11 V8 is de motor van de nieuwe Aston Martin DBX dezelfde 4.0 V8 twin turbo van AMG-oorsprong. We hebben niets tegen deze krachtbron, ongeacht met welke machine hij is uitgerust — of het nu een hardcore sportwagen is of zelfs een offroad-icoon. Het is zonder twijfel een van de grote motoren van onze tijd.De twin turbo V8 op de DBX levert 550 pk en 700 Nm en is in staat om de meer dan 2,2 ton van de DBX te lanceren tot 100 km/u in 4,5 seconden en een maximumsnelheid van 291 km/u te bereiken. Het geluid varieert ook, dankzij een actief uitlaatsysteem, en gezien het (mogelijke) brandstofverbruik, heeft het een cilinderuitschakelsysteem.
Om al het vermogen van de V8 over te brengen op het asfalt, of zelfs op de sporen van het asfalt, hebben we een automatische versnellingsbak (koppelomvormer) met negen versnellingen en de tractie is natuurlijk alle vier de wielen.
Interieur à la Aston Martin
Als we aan de buitenkant kunnen betwijfelen of het een Aston Martin is, aan de binnenkant verdwijnen deze twijfels.
Het betreden van de DBX-cockpit is het betreden van een universum van huid, metaal, glas en hout. We kunnen ook Alcantara toevoegen, dat optioneel dient als plafondbekleding, en zelfs het materiaal kan zijn voor het panoramische dakgordijn (standaard); evenals een nieuw materiaal waarvan de samenstelling 80% wol is. Het debuteert ook voor een nieuw composietmateriaal, gebaseerd op linnen, als alternatief voor koolstofvezel, met een uitgesproken textuur.
Door te kiezen voor de maatwerkdiensten van “Q by Aston Martin” lijkt de lucht oneindig te zijn: middenconsole uit een massief blok hout gesneden? Het is mogelijk.
Een van de vele mogelijkheden voor het DBX interieur.
Ondanks de luxe uitstraling, neigend naar het ambacht, is er ook ruimte voor techniek. Het infotainmentsysteem bestaat uit een 10,25″ TFT-scherm en zelfs het instrumentenpaneel is 100% digitaal (12,3″). Compatibiliteit met Apple CarPlay en 360º camera zijn ook aanwezig.
Er zijn ook specifieke uitrustingspakketten, zoals een voor huisdieren, met een draagbare douche om de poten van onze huisdieren schoon te maken voordat ze in de auto stappen; of een andere voor sneeuw, inclusief een warmer voor ... laarzen.
De meest intrigerende van allemaal? Het uitrustingspakket voor jachtliefhebbers...
Wanneer komt het aan en voor hoeveel?
De nieuwe Aston Martin DBX is nu te bestellen, de eerste leveringen vinden plaats in het tweede kwartaal van 2020. Er zijn geen prijzen voor Portugal, maar als referentie kondigde het Britse merk een initiële prijs van 193 500 euro aan voor Duitsland.
Er moet ook worden opgemerkt dat de eerste 500 klanten van de nieuwe Aston Martin DBX profiteren van het exclusieve "1913-pakket", dat naast verschillende unieke personalisatie-elementen, allemaal zal worden geïnspecteerd door Andy Palmer, de CEO, voordat het wordt overgedragen aan hun toekomstige eigenaren. Dit pakket omvat ook de levering van een uniek boek over het bouwen van de DBX, niet alleen ondertekend door de CEO, maar ook door creatief directeur Marek Reichmann.