Tijdens de Renault Talk #1, een digitale persconferentie waarop Luca de Meo (CEO van de Renault Group) en verschillende verantwoordelijken voor het merk hun visie op het merk uiteenzetten onder het mom van het Renaulution-plan, de eerste teasers van de toekomst werden vrijgelaten Renault Mégane E-Tech Elektrisch.
Even terug in de tijd, in oktober vorig jaar maakten we kennis met de Mégane eVision, een prototype van een 100% elektrische crossover die vooruitliep op een productiemodel en dat we eind dit jaar (2021) zullen ontdekken. worden verkocht in 2022. Nu hebben we een naam: Renault Mégane E-Tech Electric.
Een afbeelding van de buitenkant, waarin we de achterkant kunnen zien, en nog twee andere van het interieur, gepresenteerd door Gilles Vidal, de designdirecteur van het merk Renault, werden vrijgegeven, samen met het nieuwe merklogo dat ook in het nieuwe model is opgenomen.
Mégane eVision, onthuld in 2020, die op de markt zal komen als Mégane E-Tech Electric
In de afbeelding aan de achterkant is het mogelijk om de modelidentificatie te zien en ook de optiek aan de achterkant waar de inspiratie voor het Mégane eVision-prototype duidelijk is, met een ledstrip over de hele breedte van de achterkant, alleen onderbroken door het nieuwe logo van het merk. Je ziet dat hij, net als bij de Clio bijvoorbeeld, een uitgesproken rug-schouders zal hebben.
Op de interieurafbeeldingen kun je een deel van het verticale scherm van het infotainmentsysteem zien, met een rij knoppen aan de basis en daaronder een ruimte voor de smartphone. Ook zien we de passagiersventilatieopeningen en een deel van de middenconsole, met meerdere opbergruimtes en een armsteun met contrasterend geel stiksel.
Ook opmerkelijk is de gestructureerde uitstraling van het interieur, met goed gedefinieerde, precieze lijnen, met dunne led-strips (in geel) voor sfeerverlichting.
In de tweede afbeelding zien we gedeeltelijk het nieuwe digitale instrumentenpaneel, gescheiden van het infotainmentsysteemscherm door wat lijkt op de locatie voor de typische Renault-kaartsleutel.
Gilles Vidal benadrukt een toekomst voor het interieur van Renault met hightech systemen en ultramoderne schermen, meer ruimte voor de inzittenden en meer opbergvakken, en, qua uiterlijk, nieuwe lijnen, ruimtes en materialen om dit nieuwe hoofdstuk te omarmen geëlektrificeerd in de geschiedenis van Renault.
alleen elektrisch
Wat we al weten over de toekomstige Mégane E-Tech Electric, zoals de naam al aangeeft, is dat deze elektrisch zal zijn. Het zal de eerste Renault zijn die gebaseerd is op het nieuwe specifieke platform van de Alliantie voor elektriciteit, de CMF-EV, die we eerder hebben gezien op de Nissan Ariya, dus dit nieuwe model zal geen andere motor hebben dan 100% elektrisch.
Zoals we hebben gezien in andere trams met specifieke perrons, en zelfs met compacte afmetingen - hij zou korter moeten zijn dan de huidige Mégane met verbrandingsmotor, maar zal een langere wielbasis hebben -, belooft hij interne afmetingen die het bovenstaande segment waardig zijn, gelijk aan de grootste talisman. Het grote verschil zit in de totale hoogte, die meer dan 1,5 m zou moeten zijn, waardoor het het epitheton van crossover wordt.
Toen we het prototype van de Mégane eVision ontmoetten, beloofde Renault 450 km autonomie voor de ultradunne batterij (11 cm hoog) van 60 kWh, maar Luca de Meo zei destijds dat er potentieel was voor versies met nog meer autonomie.
Het prototype was uitgerust met een frontmotor (voorwielaandrijving) met 218 pk en 300 Nm, wat zich vertaalt in minder dan 8,0 s in de 0-100 km/u voor een massa van 1650 kg - het valt nog te bezien of de nieuwe Mégane E-Tech Electric zal ook nummers hebben die hiermee overeenkomen.