Nadat Audi in mei het Artemis Project onthulde, krijgt de mogelijkheid dat het zich zal vertalen in een toekomstige luxe elektrische sedan die nooit vóór 2024 zal verschijnen, werkelijkheid.
Volgens door Autocar verstrekte informatie kan het nieuwe lid van de e-tron-familie worden omgedoopt tot de A9 e-tron, waarmee hij zichzelf positioneert in hetzelfde segment als de A8, maar de contouren aanneemt van een vijfdeurs sedan met een fastback-profiel , in het beeld van wat we zien in de Audi A7 Sportback.
De nieuwe elektrische luxeberline zou dus een natuurlijke rivaal zijn voor de nieuwe Mercedes-Benz EQS en ook voor de nieuwe Jaguar XJ, die ook 100% elektrisch zal worden.
Audi Aicon, geïntroduceerd in 2017.
De ontwikkeling van het project met de codenaam E6 bevindt zich nog in de beginfase, maar het wil niet alleen de elektrische vaandeldrager zijn voor Audi, maar voor de hele Volkswagen-groep.
Er is weinig bekend over het nieuwe model, maar gezien de positionering is de kans groot dat het gebaseerd zal zijn op het toekomstige elektrische PPE-platform, dat halverwege met Porsche is ontwikkeld. Deze wordt volgend jaar gelanceerd met de nieuwe elektrische Macan, maar zal ook de basis vormen voor andere elektrische auto's in de Duitse groep.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De J1, die wordt gebruikt door Taycan en in de toekomst door Audi e-tron GT, zal naar het schijnt worden teruggebracht tot deze twee modellen - PPE zal zijn plaats innemen - terwijl MBE zich zal richten op het ontwikkelen van meer betaalbare elektrische modellen.
Project Artemis, wat is het?
Het Artemis-project is in wezen een werkgroep die de ontwikkeling van nieuwe modellen met een hoog technologisch gehalte wil versnellen - een soort stinkdierwerk.
Deze werkgroep heeft nu niet alleen toegang tot het interne ontwikkelingsteam, maar ook tot leden van de ontwikkelingsteams (ingenieurs en softwarespecialisten) van de rest van de Duitse groep om "de bureaucratie bij het creëren van technologieën voor elektrische en in hoge mate geautomatiseerd rijden”, aldus Markus Duesmann, CEO van Audi.
Audi's CEO verwacht dat de resultaten van het Artemis-project kunnen worden uitgebreid naar de ontwikkeling van alle toekomstige modellen van het ringmerk.
Gezien de wendbaarheid van autostartups die niet te maken hebben met gigantische autogroepen en hun complexe bureaucratische structuren, moet deze werkgroep Audi in staat stellen om ook op dit niveau concurrerend te zijn.
Geen wonder dat Markus Duesmann Alex Hitzinger is gaan zoeken om deze werkgroep te leiden. Momenteel is hij hoofd van de ontwikkeling van autonoom rijden bij de Volkswagen Group, maar het is zijn staat van dienst in competitie die hem de juiste persoon voor de baan maakt, een werkomgeving onder hoge druk die snelle ontwikkelingen afdwingt.
Hij was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de winnende Porsche 919 LMP1 en ging daarvoor via de Formule 1 via Red Bull Racing. Interessant is dat hij ook deel uitmaakte van het ontwikkelingsteam voor het Titan-project, de al geannuleerde elektrische auto van Apple.
De praktische toepassing van Project Artemis zal uitmonden in de onthulling van deze nieuwe elektrische luxeberline - er gaan geruchten over andere parallelle projecten - die niet alleen nieuwe elektrische technologie zou kunnen introduceren, maar ook een "in hoge mate geautomatiseerd" aandrijfsysteem.
Ook verantwoordelijk voor dit team is de "ontwikkeling van een uitgebreid ecosysteem rond de auto zelf, resulterend in een nieuw businessmodel voor de gehele fase van het voertuiggebruik".