De laatste Frankfurt Motor Show ging niet alleen over nieuwe automodellen. Continental, een leverancier van meerdere componenten aan de auto-industrie maar misschien wel het meest bekend om zijn banden, heeft een prototype onthuld van wat de band van de toekomst zou kunnen zijn, de Conti C.A.R.E.
ZORG. is een acroniem dat staat voor Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, dat wil zeggen, het werd ontwikkeld rekening houdend met een toekomstige context waarin de auto elektrisch, autonoom en verbonden is, zowel voor privégebruik als voor gedeelde mobiliteit.
Het doel is om een geoptimaliseerd bandenbeheer te realiseren, waarbij altijd de gewenste prestaties worden gegarandeerd.
Daartoe worden wiel en band onderdeel van een uniek technologisch systeem. De band is uitgerust met een reeks sensoren die in de structuur zijn ingebouwd, die continu verschillende parameters beoordelen, zoals profieldiepte, mogelijke schade, temperatuur en druk.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dit beoordelingssysteem, ContiSense genaamd, communiceert de verzamelde gegevens naar de ContiConnect Live-applicatie, waardoor een operator bijvoorbeeld toekomstige robottaxi-vloten effectiever kan beheren, wat niet alleen de prestaties van de band ten goede zou kunnen komen, maar zelfs de bedrijfskosten zou kunnen optimaliseren.
Maar de belangrijkste truc van Conti C.A.R.E. het is uw vermogen om de druk actief aan te passen. Het wiel integreert centrifugaalpompen, waarbij de centrifugaalkracht die wordt gegenereerd door de cirkelvormige beweging van de wielen op de luchtpomp inwerkt, waardoor de benodigde perslucht wordt gegenereerd.
Deze technologie, PressureProof genaamd, is dus in staat om constant de ideale druk te handhaven, wat mogelijkheden opent om de CO2-emissies te verminderen - circuleren bij drukken onder de aangegeven drukken heeft een negatieve invloed op het verbruik, wat, door associatie, de dioxide-emissies van koolstof (CO2) verhoogt.
Als de band overtollige lucht bevat, kan het systeem deze lucht eruit halen en opslaan in een kleine geïntegreerde opslag, die indien nodig opnieuw wordt gebruikt.
Wanneer zullen we zien dat deze technologie de auto's bereikt waarin we rijden? Het is een goede onbeantwoorde vraag. Voor nu, Conti C.A.R.E. het is slechts een prototype.
