Het platform delen met de huidige generatie Range Rover Evoque, de Jaguar E-Pace het is de meest compacte SUV in het assortiment van het Britse merk.
Met een skimming-lengte van 4,4 m, een breedte van bijna 2,0 m en een wielbasis van ongeveer 2,7 m is de Jaguar E-Pace van binnen groter dan je zou verwachten.
Er is geen gebrek aan ruimte voor passagiers, ongeacht de gekozen plaats, en we hebben een bagagecapaciteit van 550 l. Eigenschappen waaraan we een interessant rolcomfort moeten toevoegen, een dynamisch rijgedrag in lijn met de beste in het segment, en motoren die aangepast zijn aan de eisen van een model met deze kenmerken.
Dit was ons oordeel:
De versie die we in deze video hebben getest, was de D180 S AWD. Met andere woorden, we hadden de beschikking over een Jaguar E-Pace met een 2.0 Dieselmotor van 180 pk met vierwielaandrijving en het standaard uitrustingsniveau. En met basisuitrusting bedoel ik niet een uitgeklede versie van comfortartikelen.
Ook omdat we het hebben over een toestel dat zonder extra's 62.000 euro kost en met extra's 70.000 euro bereikt (zie technische fiche).
Ook al omvat de meer “basic” Jaguar E-Pace al automatische koplampen, ruitenwissers met regensensor, verwarmde achteruitkijkspiegels met anti-verblinding, elektrische opvang- en naderingsverlichting, bandenspanningscontrolesysteem standaard. , bandenreparatiesysteem, automatische airconditioning met twee zones, analoge wijzerplaat met TFT-display, Connect Pro Pack-infotainmentsysteem (met onder meer inControl Apps, Touch Pro-systeem, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, spraakbediening), rijmodi, elektrische parkeerrem, enzovoort.
Dynamisch kunnen we rekenen op het Jaguar Drive Control programma dat zorgt voor een min of meer sportieve configuratie, in lijn met onze wensen.
Met betrekking tot veiligheidssystemen benadruk ik Noodremming, Herkenning van verkeersborden en Onderhoudsassistentie op de rijstrook. Gelukkig zijn technologieën steeds vaker aanwezig in de standaard uitrustingslijsten.
