Op basis van een in november 2017 ondertekende overeenkomst kwamen FCA en Eni (een Italiaanse oliemaatschappij, een soort transalpine Galp) samen om een nieuwe brandstof te ontwikkelen. Aangeduid als A20, dit is 15% methanol en 5% bio-ethanol.
Dankzij de gereduceerde koolstofcomponent, de opname van componenten van biologische oorsprong en het hoge octaangehalte, A20-brandstof kan 3% minder CO2 uitstoten , dit al volgens de WLTP-cyclus. De A20 is ontwikkeld met het doel de directe en indirecte CO2-uitstoot te verminderen en is vanaf 2001 compatibel met de meeste benzinemodellen.
De eerste tests met deze nieuwe brandstof werden in vijf jaar uitgevoerd Fiat 500 van de Eni Enjoy-vloot in Milaan, die in 13 maanden meer dan 50 duizend kilometer heeft afgelegd. Tijdens de test vertoonden de auto's niet alleen geen problemen, ze lieten ook emissiereducties en prestatieverbeteringen zien.
Een project nog in ontwikkeling
Ondanks dat ze al op de proef zijn gesteld en de resultaten zelfs gunstig waren, FCA en Eni blijven de nieuwe brandstof ontwikkelen . Het doel is nu om de hoeveelheid koolwaterstofcomponenten uit hernieuwbare bronnen te vergroten.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Dit is niet de eerste keer dat we een merk zien dat zich toelegt op de oorzaak van brandstofonderzoek. Is dat als de nieuwe brandstof ontwikkeld door FCA en Eni nog steeds een percentage olie bevat, Audi gaat nog verder en is betrokken bij de ontwikkeling van synthetische brandstoffen.
Het doel is om CO2 als basisgrondstof te gebruiken, waardoor een gesloten kringloop van CO2-emissies ontstaat de kooldioxide die vrijkomt bij de verbranding gebruiken om... meer brandstof te produceren.