Porsche zal, in samenwerking met ExxonMobil, het gebruik van synthetische brandstoffen in competitie testen en hun potentiële acceptatie voor productiemodellen beoordelen.
Het merk uit Stuttgart heeft al bevestigd dat het deze e-brandstoffen - in raceomstandigheden - zal testen tijdens de komende twee seizoenen van de Porsche Mobil 1 Supercup (2021 en 2022), een Porsche monobrand-competitie, met een herbruikbare brandstof die verschillende geavanceerde biobrandstoffen, speciaal voor dit doel ontwikkeld door een team van de eerder genoemde oliemaatschappij.
De eerste tests in het laboratorium bleken veelbelovend, evenals de eerste test op het circuit van Zandvoort in Nederland, die deze week plaatsvond.
Gegevens die tijdens dit eerste seizoen van de Porsche Mobil 1 Supercup zijn verzameld, zullen door de twee bedrijven worden gebruikt om al in 2022 een tweede generatie synthetische racebrandstoffen te maken, voor het tweede seizoen van deze race-ervaring.
Op dat moment hopen beide bedrijven een synthetische brandstof te hebben ontwikkeld die is gemaakt van waterstof en afgevangen koolstofdioxide, wat, indien bevestigd, een vermindering tot 85% van de uitstoot van broeikasgassen kan betekenen in vergelijking met traditionele brandstof.
Andy Madden, Vice President of Strategy, ExxonMobilOnze voortdurende samenwerking op het gebied van hernieuwbare brandstoffen en e-brandstoffen is een cruciale stap bij het beoordelen van de technische capaciteit en commerciële levensvatbaarheid van brandstoffen die de uitstoot aanzienlijk kunnen verminderen.
Michael Steiner, verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling bij PorscheDankzij de samenwerking met ExxonMobil kunnen we synthetische brandstoffen testen onder veeleisende omstandigheden op het circuit. Dit is een nieuwe stap om van e-fuel een betaalbaar en minder uitstotend alternatief voor broeikasgassen te maken in vergelijking met conventionele brandstoffen.
Vergeet niet dat deze synthetische brandstoffen zullen worden geleverd vanuit de Haru Oni-proeffabriek in Chili, die waterstof genereert die vervolgens wordt gecombineerd met koolstofdioxide dat wordt opgevangen uit de atmosfeer om methanol te produceren, dat op zijn beurt wordt omgezet in benzine. door ExxonMobil.
In een eerste fase, tot en met 2022, wordt circa 130.000 liter synthetische brandstoffen geproduceerd, maar deze waarden zullen de komende jaren flink stijgen.
Hoewel Porsche's inzet voor elektrische mobiliteit sterker is dan ooit, verschijnen synthetische brandstoffen ook - in toenemende mate ... - als een mogelijke oplossing voor het merk Stuttgart, dat, in de woorden van Michael Steiner, gelooft dat "met de elektriciteit alleen we niet snel genoeg vooruitgaan”, uiteraard verwijzend naar het behalen van doelstellingen voor CO2-neutraliteit.
Oliver Blume, CEO van Porsche, deelt uiteraard dezelfde visie: “Elektrische mobiliteit is een prioriteit voor Porsche. Auto-e-fuels zijn daar een waardevolle aanvulling op – als ze worden geproduceerd op plekken in de wereld waar een overschot aan duurzame energie is. Ze zijn een extra element voor decarbonisatie. De voordelen zijn gebaseerd op het gebruiksgemak: e-fuels kunnen worden gebruikt in verbrandingsmotoren en plug-in hybrides en kunnen gebruik maken van het bestaande netwerk van tankstations”.