Het is tijd om afscheid te nemen... De speciale Final Edition-edities die Mercedes-Benz en Mercedes-AMG naar de Autosalon van Genève brachten van respectievelijk SLC en S65, zijn veelbetekenend, omdat ze het "einde van de lijn" vertegenwoordigen voor de compacte Duitse roadster en de onheilspellende V12 in het sterrenmerk.
beginnend met Mercedes-Benz SLC , begon hij zijn carrière in de jaren 90 als de SLK, een mini-SL en een alternatief voor het Mazda MX-5-fenomeen. Drie generaties en 23 jaar later, al omgedoopt tot SLC, is er geen plaats meer voor een opvolger…
Geef de crisis maar de schuld, want de verkoop van sportwagens is na het einde van deze periode nooit meer hersteld; de SUV's, die ook klanten van coupés en roadsters 'stelden', de schuld geven van het feit dat ze niet alleen stijl en uitstraling kunnen bieden (een van de belangrijkste redenen om roadsters te kopen), maar ook praktisch; en ook de leeftijd van de SLC zelf, eigenlijk was het niets meer dan een restyling van de nieuwste SLK...
De SLC Final Edition, hier vergezeld van de grotere "broer" SL Grand Edition.
Op dit moment is er niet veel ruimte voor deze meer betaalbare sportwagens, waardoor de investering in een nieuw model moeilijk te verantwoorden is. De oplossing kan, zoals we hebben gezien, partnerschappen zijn, zoals die tussen BMW en Toyota, die aanleiding gaven tot een nieuwe generatie van de Z4, een van de directe rivalen van de SLC.
Alles wat u moet weten over de Mercedes-Benz SLC Final Edition
V12, het afscheid
In relatie tot de Mercedes-AMG S65 , in het licht van de strengere emissievoorschriften, lijkt het besluit van het merk om de V12 te "herbouwen" volkomen logisch. Qua prestaties loopt de S63, met de Hot V8 en een paar turbo's, niet ver achter en doet dat met een lager verbruik en lagere emissies, met als voordeel dat hij in veel meer modellen kan worden gebruikt.
Maar we hebben nog steeds een traan gelaten door dit hoofdstuk in de geschiedenis van Mercedes af te sluiten. Niets evenaart de balans en het geluid van een V12... Geen wonder dat hij wordt beschouwd als de meest nobele motor, de beste luxe sedans en super- of hypersporten waardig.
Zijn plaats zal in de toekomst worden ingenomen door nieuwe varianten van de V8 van de AMG 63-modellen, die naast supercharged ook geëlektrificeerd zullen worden. Oplossing die het merk al had voorzien, toen het het prototype onthulde dat vooruitliep op de GT 4-deuren, maar we kunnen het nu al zien in machines zoals de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
We kunnen alleen maar hopen dat dhr. Horacio Pagani blijft trouw aan AMG's V12's, dus dit hoofdstuk komt niet tot een einde... er is een glorieuze atmosferische V12 op vrije voeten in Genève.
Alles wat u moet weten over de Mercedes-AMG S65 Final Edition