Hyundai was zich bewust van het groeiende belang van SUV/Crossover en liet het succes van Kauai niet in de schaduw slapen en besloot zijn aanwezigheid in het B-SUV-segment te versterken. Het resultaat was de Hyundai Bayon.
Met een lengte van 4180 mm, een breedte van 1775 mm, een hoogte van 1490 mm en een wielbasis van 2580 mm is de Bayon iets kleiner dan de Kauai (4205 mm lang, 1800 mm breed, 1565 mm hoog en een wielbasis van 2600 mm). De kofferbak biedt 411 liter, een waarde hoger dan de 374 liter voorgesteld door Kauai.
Voor de rest verbergt het model gebaseerd op het platform dat door de i20 wordt gebruikt niet de bekendheid met het hulpprogramma binnenin, aangezien het dashboard precies hetzelfde is als dat van zijn "broer".
Heeft Bayon, met een sterke toewijding aan de levering van ruimte en apparatuur, argumenten voor de "strijd" in het B-SUV-segment? Om "stap voor woord" te antwoorden op Guilherme Costa, die al live is geweest met het Zuid-Koreaanse voorstel:
Eén motor en één uitrustingsniveau
Zoals Guilherme ons in de video herinnert (en zoals we hadden gemeld), presenteert de nieuwe Hyundai Bayon zich met een enkele motor en één uitrustingsniveau.
Als motor werd gekozen voor de 1.0 T-GDi met 100 pk, die wordt geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met dubbele koppeling (deze optie kost zo'n 1600 euro). In totaal is Bayon verkrijgbaar in negen exterieurkleuren (het is ook mogelijk om het dak als optie in “Phantom Black” te schilderen).
Op het gebied van standaarduitrusting hebben we het Hyundai SmartSense-beveiligingssysteem (dat onder meer apparatuur omvat zoals het rijbaanonderhoudssysteem of automatische hogesnelheidsregeling), een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 8-inch middenscherm dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto.
Nu verkrijgbaar in Portugal, kost de Hyundai Bayon € 20.200, met de gebruikelijke zeven jaar onbeperkte kilometergarantie, zeven jaar reisbijstand en gratis jaarlijkse check-ups.