Gericht op het koolstofarm maken van zijn producten en zijn hele productieketen, de Volkswagen (merk) profiteerde van zijn eerste "Way to Zero"-conventie om ons niet alleen zijn emissiereductiedoelstellingen te laten weten, maar ook de strategieën die het zal toepassen om deze te bereiken.
Het eerste doel, en een dat het meest opvalt, houdt verband met de wens van het Duitse merk om tegen 2030 40% van de CO2-uitstoot per voertuig in Europa te verminderen (vergeleken met 2018), een nog ambitieuzer doel dan de Volkswagen Group die bij 30%.
Maar er is meer. In totaal zal Volkswagen tegen 2025 14 miljard euro investeren in decarbonisatie, een bedrag dat zal worden toegepast op de meest uiteenlopende gebieden, van de productie van “groene” energie tot het decarboniseren van productieprocessen.
"VERSNELLEN"-strategie in het hart van dit alles
De kern van de sterke inzet voor decarbonisatie is de nieuwe ACCELERATE-strategie die tot doel heeft het tempo van het elektrische offensief dat door de fabrikant is gelanceerd, te versnellen en die erop gericht is zijn modellenvloot volledig te elektrificeren.De doelen zijn ambitieus. Tegen 2030 zal minstens 70% van de Volkswagen-verkopen in Europa 100% elektrische voertuigen zijn. Als dit doel wordt bereikt, zal het Duitse merk veel verder gaan dan de vereisten van de EU Green Agreement.
In Noord-Amerika en China is het doel te garanderen dat de volledig elektrische modellen in dezelfde periode overeenkomen met 50% van de Volkswagen-verkopen.
Decarboniseren op alle gebieden
Het is duidelijk dat de doelstellingen voor decarbonisatie niet alleen worden bereikt op basis van de productie en lancering van meer 100% elektrische modellen.
Op deze manier werkt Volkswagen aan het koolstofarm maken van zowel de autoproductie zelf als de toeleveringsketen. Een van de doelstellingen is ervoor te zorgen dat vanaf 2030 alle fabrieken van het merk in de wereld - behalve in China - volledig op "groene stroom" zullen draaien.
Bovendien wil Volkswagen in de toekomst systematisch de grootste bijdragers aan de CO2-uitstoot in zijn toeleveringsketen identificeren om deze te kunnen verminderen. Om u een idee te geven, zal Volkswagen dit jaar het gebruik van duurzame componenten in de modellen van de “ID-familie” versterken. Deze omvatten accubakken en wielen gemaakt van "groen aluminium" en banden die zijn geproduceerd met behulp van emissiearme processen.
Een ander doel is het systematisch recyclen van batterijen. Volgens het Duitse merk zal dit in de toekomst het hergebruik van meer dan 90% van de grondstoffen mogelijk maken. Het doel is om een gesloten recyclingkringloop te creëren voor de batterij en zijn grondstoffen.
Ten slotte zal Volkswagen ook de bouw van windmolenparken en zonne-energiecentrales ondersteunen, om ervoor te zorgen dat het voldoende "groene energie" heeft voor zijn fabrieken en voor klanten om hun auto op te laden.
Met het energiebedrijf RWE zijn al contracten getekend voor de eerste projecten. Volgens het Duitse merk zullen deze projecten samen naar verwachting in 2025 zeven terawattuur extra groene stroom opwekken.