BMW blijft zich sterk inzetten voor het elektrificeren van zijn assortiment en nadat we de plug-in hybride versie van de 5 Serie in Genève ontdekten, heeft het Beierse merk nu besloten om de 5 Serie mild-hybride technologie aan te bieden.
De 5-serie-versies die BMW besloot te associëren met het mild-hybride systeem waren de 520d en 520d xDrive (in bestelwagen- en sedan-formaat) die deze doorgaven om de dieselmotor te "trouwen" met een geïntegreerd 48 V-starter/generatorsysteem dat wordt geassocieerd met een tweede batterij.
Deze tweede batterij kan de energie opslaan die wordt teruggewonnen tijdens het vertragen en remmen en kan worden gebruikt om het elektrische systeem van de 5 Serie van stroom te voorzien of om meer vermogen te leveren wanneer dat nodig is.
Het mild-hybride systeem waarmee de Series 5 is uitgerust, zorgt niet alleen voor een soepelere werking van het Start & Stop-systeem, maar maakt het ook mogelijk om de motor volledig uit te schakelen bij het afremmen (in plaats van hem alleen maar los te koppelen van de aandrijfwielen).
Wat krijg je?
Zoals gebruikelijk hebben de belangrijkste winsten die met de invoering van dit mild-hybride systeem worden behaald, betrekking op het verbruik en de emissies van de viercilinder dieselmotor met 190 pk die de 520d en 520d xDrive bezielt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Zo heeft de 520d in de sedan-versie volgens BMW een verbruik van 4,1 tot 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot tussen 108 en 112 g/km (in de bestelwagen ligt het verbruik tussen 4,3 en 4,5 l/100 km en een uitstoot tussen 114 en 118 g/km).
De 520d xDrive in sedan-formaat heeft een verbruik tussen 4,5 en 4,7 l/100 km CO2 tussen 117 en 123 g/km (in de Touring-versie ligt het verbruik tussen 4,7 en 4, 9 l/100 km en uitstoot tussen 124 en 128 g /km).
Gepland om dit najaar (in november om precies te zijn) op de markt te verschijnen, valt nog te bezien hoeveel de mild-hybride variant van de BMW 5 Serie gaat kosten.