“Mijn droom was om piloot te worden” . Dit moet een van de meest "hit"-uitdrukkingen zijn onder autoliefhebbers. Wie ooit, nietwaar?
Piloot zijn is echter niet eenvoudig. Soms - misschien zelfs in de meeste gevallen - is het niet vanwege een gebrek aan talent, maar vanwege een gebrek aan kansen.
Wat als het in het geval van de bescheiden Citroën C1 hetzelfde was? Gebrek aan kansen. Zou het kunnen dat de bescheiden C1 met de nodige aanpassingen een racewagen kan worden?
Zoals je in dit artikel kunt zien, zijn er niet zo veel veranderingen die nodig zijn om de Citroën C1 om te vormen tot een racemachine op schaal.
Trofee C1. van de weg naar de hellingen
Als je nog nooit van de C1-trofee hebt gehoord, welkom op aarde. Het is een zeer betaalbare trofee, georganiseerd door Motor Sponsor, waarvan de basis is gebaseerd op de eenvoudige en betrouwbare Citroën C1.
Een model dat, zoals we weten, niet geboren is om te schitteren op het circuit, maar... dat is opgelost!
De organisatie van de trofee heeft een kit voorbereid die belooft de C1 een echte racemachine te maken die is afgestemd op de behoeften van een gewenste competitie: competitief, leuk, veilig en goedkoop.
Wat bevat de C1 Trophy Kit?
- rolbeugel
- Aangepaste draagarmen
- Aangepaste transmissie
- Uitschuifbaar voor stuurtips
- Bescherming van gasleidingen en tank
- Ballast ondersteuning
Nu we elk van de elementen van de kit kennen, gaan we eens kijken wat ze allemaal doen voor de Citroën C1.
rolbeugel
De rolbeugel in de Trophy Kit C1 heeft niet alleen FPAK-goedkeuring voor de trofee, maar ook goedkeuring die kan worden uitgebreid naar andere competities. Houd er rekening mee dat het niet lang zal duren voordat je de kleine Citroën C1 in meer competities ziet naast de C1 Trophy-evenementen.De doelstellingen liggen voor de hand: de veiligheid van de bestuurder verzekeren bij een ongeval en de dynamiek van de auto verbeteren, aangezien de rolbeugel de torsieweerstand van de carrosserie verhoogt.
Aangepaste draagarmen
De nieuwe draagarmen zullen aanpassingen van camber en caster mogelijk maken, een van de weinige mogelijke aanpassingen binnen het trofee-reglement. Deze aanpassingen zorgen voor een verbeterd bochtgedrag. De maximaal toegestane camber aan de voorkant is -4,0º en aan de achterkant is -3,5º.
Hier is het aan jou om te beslissen. Meer remkracht of meer grip in de bochten? Wat dacht je van een beetje van beide? Het is in deze details dat races worden gewonnen en verloren.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Aangepaste transmissie
Dit item is in wezen bedoeld om de betrouwbaarheid van de auto te garanderen. In competitie lijdt dit element meer slijtage dan verwacht voor een auto die is ontworpen om in de stad te leven en niet op het circuit.Daarom is de trofee Citroën C1 transmissie verstevigd.
Uitschuifbaar voor stuurtips
Met de aanpassing van de draagarmen nam ook de breedte van de vooras toe, vandaar de behoefte aan grotere stuurpunten.
Bescherming van gasleidingen en tank
Meer items die gericht zijn op veiligheid, niet alleen voor de bestuurder, maar voor iedereen op het circuit. De bescherming van de gasleidingen en tank voorkomt directe schade aan deze componenten, zowel bij een aanrijding als bij verhitting van een component.Objectief? Laat niemand gewond raken en dat je lieve Citroën C1 geen vuurbal wordt.
Ballast ondersteuning
De ballaststeun is waar elke auto de benodigde ballast zal dragen, zodat de weegschaal de herkent minimumgewicht van 860 kg , zonder piloot. De montage van deze steun gebeurt in de passagiersstoel.
Zo is het allemaal begonnen.
De lijst gaat verder…
Naast deze items die in de Organizer Trophy Kit zitten, zijn er nog andere verplichte items, namelijk:- schok absorbeerders
- veren
- Baquet
- Riemen
- Brandblusser
- huidige snijder
schok absorbeerders
Dit is een van de weinige items waar de organisatie enige vrijheid aan geeft. Het is mogelijk om de originele Citroën schokbrekers te hebben, of om te wisselen naar KYB of Bilstein. Natuurlijk zal een van de laatste de auto superieure handling en stabiliteit in bochten geven, dus ze worden het meest aanbevolen.
veren
Dezelfde situatie wordt geverifieerd met de veren, waarvoor de organisatie het toelaat om de Citroën te behouden of om te wisselen tussen een van de twee hypothesen: Eibach of Apex. Opnieuw overschakelen naar een van deze wordt aanbevolen.Baquet
Het is verplicht om een door de FIA goedgekeurde drumstick te monteren. De organisatie laat het merk en model over aan ieders oordeel, zolang het maar aan de nodige goedkeuring voldoet, aangezien het een kwestie van persoonlijke voorkeur is.
Riemen
Vierpunts wedstrijdgordels zijn verplicht. Het is niet eens de moeite waard om uit te leggen waarom, toch?Brandblusser
Het gaat niet alleen om het plaatsen van een blusser in de C1, maar om het samenstellen van een systeem dat op diezelfde blusser is aangesloten zodat bij brand in de motorruimte de brand kan worden geblust.
huidige snijder
Nogmaals, om veiligheidsredenen is het gebruik van een kettingsnijder verplicht, zodat bij een ongeval de baancommissarissen, buiten, de ketting van de auto kunnen doorsnijden.Daarna hebben we nog maar twee items over...
- remmen
- Banden
remmen
Wat betreft remmen is het verplicht om Ferodo remblokken te gebruiken, specifiek voor de C1 Trophy, geleverd door de organisatie.
Banden
De banden worden ook geleverd door de organisatie en moeten van het merk Nankang AS1 zijn in de originele afmetingen 155/55 R 14 met het merkteken van de organisator op de bandenwand. Het doel is opnieuw concurrentievermogen en lage kosten.
C1 Trofee Beloften!
Na dit alles en nog een paar details zoals de gekleurde en transparante films op de spiegels om de weerkaatsing van licht en de verspreiding van delen ervan in geval van breuk te verminderen, de trekhaak en het net voor de ruit, is uw Citroën C1 klaar voor concurrentie.In dit eerste seizoen van de C1 Trophy zullen meer dan 40 auto's op de startgrid verschijnen en een van hen zal van het Razão Automóvel/Clube Escape Livre-team zijn - de eerste bocht zal prachtig zijn...
De eerste test is al dag 7 april in Braga , maar daarvoor gaan we wat testen doen... check onze website, Instagram en YouTube zodat je geen moment van onze deelname aan de C1 Trophy hoeft te missen.
Hoeveel kost dit allemaal?
Binnenkort, in een ander artikel, zullen we alle wiskunde doen en je vertellen hoeveel je kunt uitgeven om een Citroën C1 klaar te maken voor de Trophy. Het is gefocust!"