Als er tot nu toe weinig of niets bekend was over de nieuwe generatie BMW M3 (G80), een interview met de directeur van BMW's M-divisie, Markus Flasch, aan CAR magazine kwam om enkele van de twijfels weg te nemen die al begonnen waren rond de nieuwe generatie van de sportiefste 3-serie.
Volgens Markus Flasch zou de nieuwe M3 volgens Markus Flasch dit jaar de meest geëvolueerde inline zescilinder ooit uit de M-divisie moeten gebruiken, de S58 (maak je geen zorgen, we hebben een artikel dat deze codes voor je ontcijfert) . Een 3.0 l biturbo die we al kennen van de X3 M en X4 M.
Volgens Markus Flasch zullen er twee vermogensniveaus beschikbaar zijn, zoals in de twee SUV's, 480 pk en 510 pk , en zoals deze zal het hoogste vermogensniveau worden gewijd aan de M3-competitie.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.
Pure versie voor… puristen
De BMW M3 G80 belooft fans en enthousiastelingen in het water te krijgen. Voor het eerst in zijn geschiedenis heeft de BMW M3 krijgt vierwielaandrijving , zoals Markus Flasch opmerkt, is uitgerust met een systeem dat vergelijkbaar is met dat van de BMW M5. Dat wil zeggen, zelfs als we weten dat de nieuwe M3 standaard zijn vermogen over alle vier de wielen zal verdelen, is er op zijn minst de mogelijkheid om te kiezen voor een 2WD-modus, waarbij al het vermogen naar de achteras wordt gestuurd.
Maar zelfs de M moet het gevoel hebben dat vierwielaandrijving een stap te ver is voor de M3, dus er komt ook een M3 Pure (interne naam) - wat betekent dat?
Het betekent dat we een M3 "back to basics" zullen hebben, dat wil zeggen een M3 teruggebracht tot zijn essentie, met alleen achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak . Een machine voor diegenen die op zoek zijn naar een meer gerichte, analoge rijervaring zonder dat ze zich zorgen maken over de "groene hel" - een recept dat Porsche een paar jaar geleden begon, met de 911 R, en blijkbaar winnende tijd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Deze BMW M3 "Pure" zal naast de achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak ook beschikken over een elektronisch zelfblokkerend achterdifferentieel. Er wordt nog steeds gespeculeerd over het uiteindelijke vermogen, waarbij sommige rapporten erop wijzen dat het de 480 pk-versie van de S58 is om deze M3 van stroom te voorzien, terwijl anderen zeggen dat hij nog minder krachtig zal zijn, met 450 pk of iets dergelijks.
We zullen moeten wachten tot volgende september, op de Frankfurt Motor Show, voor alle opheldering.