Geboren in 1984, de naam Ibiza het behoeft praktisch geen introductie. De Spaanse SUV, misschien wel een van SEAT's bekendste modellen en een van de bestsellers in het B-segment, heeft al vijf generaties bereikt en sinds enkele jaren zijn twee acroniemen synoniem geworden met Ibiza: TDI en FR.
Nu, na meer dan dertig jaar op de markt, heeft de Ibiza weer de leiding met een vijfde generatie die zelfs het recht had om het compacte MQB A0-platform van de Volkswagen Group te debuteren. En om ervoor te zorgen dat het succes blijft voortduren, bleef het Spaanse merk inzetten op de afkortingen TDI en FR. Om erachter te komen of deze nog steeds hun “magie” doen, hebben we de Ibiza 1.6 TDI FR getest.
Esthetisch behoudt de Ibiza het familiegevoel, het is zelfs relatief gemakkelijk om hem niet alleen voor de Leon te verwarren, maar ook voor de eenheden van de vorige generatie na de restyling (als je het van voren bekijkt). Toch presenteert het Spaanse model zich met een sobere uitstraling en vooral met een houding die het zelfs mogelijk maakt om het segment waartoe het behoort te verbergen.
In de SEAT Ibiza
Eenmaal binnen in de Ibiza is niet moeilijk te zien dat dit een product is van een merk van Volkswagen Group. Ergonomisch goed gedaan, de cabine van de Ibiza heeft een goede bouw-/montagekwaliteit, met alleen jammer dat harde kunststoffen overheersen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ook in de cabine van de Ibiza is het hoogtepunt het goede stuur dat de FR-versie met zich meebrengt, veel beter dan dat in andere versies; voor stoelen met een specifieke decoratie en zeer comfortabel op lange reizen; en ook voor het infotainmentsysteem dat gemakkelijk en intuïtief te gebruiken is.
Het infotainmentsysteem is niet alleen eenvoudig te gebruiken, maar heeft ook altijd fysieke bedieningselementen verwelkomd.
Wat de ruimte betreft, gebruikt de Ibiza het MQB A0-platform om vier volwassenen comfortabel te vervoeren en biedt een van de grootste bagagecompartimenten in het segment met een totaal van 355 l, een waarde die praktisch identiek is aan de 358 l die ook door de Mazda Mazda3 wordt gepresenteerd. groter, en van een draad hierboven!
Met een inhoud van 355 l is de koffer van de Ibiza een van de grootste in het B-segment.
Aan het stuur van de SEAT Ibiza
Als we achter het stuur van de Ibiza zitten, komt de goede ergonomie die in de regel kenmerkend is voor de modellen van de Volkswagen Groep (en dus SEAT) weer naar voren, omdat we alle bedieningselementen "bij de hand vinden om te zaaien" en onthullen of heel gemakkelijk om een goede rijpositie te vinden.
De FR-versie is al onderweg en heeft een adaptieve ophanging met iets stevigere demping en banden met een lager profiel. Toch blijkt de Ibiza comfortabel te zijn, met een solide loopvlak, hoge stabiliteit en een houding die hem dichter bij modellen uit een hoger segment brengt.
In dynamische termen blijkt het Spaanse bedrijfsvoertuig competent en efficiënt te zijn en met veel grip, maar niet veel plezier. Als het waar is dat dit alles uiteindelijk mensen helpt die snel willen gaan zonder bang te worden, blijft het een feit dat er voorstellen zijn die uiteindelijk meer boeien in dit soort rijden, zelfs in het geval van auto's zoals de Mazda CX-3 , van "opgerolde broek" .
Wat betreft de motor, de eenheid die we konden testen had de 1.6 TDI in de 95 pk-versie gekoppeld aan de zeventraps DSG-versnellingsbak. Zonder van nature een sprinter te zijn, blijkt de motor in staat om behoorlijk acceptabele ritmes aan de Ibiza te geven. De DSG-box daarentegen onthult alle kwaliteiten die er al voor zijn erkend, waardoor hij heel gemakkelijk te gebruiken is.
Begiftigd met de traditionele rijmodi, zijn de verschillen tussen hen discreet, met de meer "sport"-modi die een grotere toename van het toerental mogelijk maken, terwijl de Eco-modus de voorkeur geeft aan eerder schakelen, allemaal om het verbruik te verminderen.
Over verbruik gesproken, in een rustige rijstijl is het mogelijk om zeer lage waarden te bereiken, in het huis van 4,1 l/100 km , en als je een beetje haast hebt, deze Ibiza TDI FR biedt verbruik thuis 5,9 l/100 km.
Past de auto bij mij?
De Ibiza heeft zijn vijfde generatie bereikt en blijft dezelfde argumenten presenteren die hem tot een referentie maakten. Praktisch, dynamisch competent, robuust en zuinig, in deze FR TDI-versie is de Ibiza de ideale optie voor wie een SUV wil met een “pittige” look, maar niet wil afzien van een goed verbruik of veel kilometers moet afleggen.
Uitgerust met apparatuur zoals Adaptive Cruise Control met Front Assist-systeem, onthult het Spaanse model zelfs een robuuste "rib" waarmee hij kilometers kan verslinden - en hij gelooft dat we er in deze test veel mee hebben gedaan - op een zuinige en veilige manier .
Rekening houdend met de argumenten die de Ibiza die we hebben getest, is de waarheid dat de acroniemen FR en TDI synoniem blijven met een iets meer "speciale" Ibiza, hoewel ze in dit geval niet langer synoniem zijn met de prestatieniveaus van weleer .
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.