Deze grote Zweedse sedan is momenteel de top van het assortiment van de Zweedse fabrikant en kan wedijveren met het "trio of custom" - BMW 5-serie, Audi A6 en Mercedes-Benz E-Klasse. Om dit assortiment te overtreffen, volgde Volvo een alternatief pad, waarbij een verbrandingsmotor met een elektrische. De naam zegt het al: Volvo S90 T8 plug-in hybride.
Het is natuurlijk de drijvende groep die alle aandacht trekt, want door koolwaterstoffen te verenigen met elektronen, belooft het het beste van twee werelden. Alle prestaties die de 408 pk en 640 Nm laat u raden, met zuinig gebruik, dankzij de mogelijkheid om in uitsluitend elektrische modus te kunnen circuleren.
In tegenstelling tot Duitse rivalen vonden we geen V8 onder de motorkap, zelfs geen V6. Alle Volvo S90's (en V90's) hebben slechts 2,0 l-in-lijn viercilindermotoren. De S90 T8 is uitgerust met de krachtigste versie van dit blok, terwijl hij aanzienlijk debiteert 320 pk — een van de krachtigste viercilinders op de markt — dankzij de toepassing van niet alleen een turbo, maar ook van een supercharger.
Het wordt aangevuld met een elektromotor van 87 pk op de achteras, aangedreven door een batterij van 9,2 kWh, waardoor een 45 km maximale elektrische autonomie , hoewel, realistisch gezien, Guilherme, in een zorgeloze rit, niet veel meer dan 35 km wist te rijden.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Kracht en kracht in overvloed, zelfs gezien de enorme afmetingen en massa (2,2 t) van de Volvo S90 T8 Plug-in Hybrid. Let op de voordelen, waar het genoeg is 5,1 seconden om 100 km/u te bereiken en bereikt een maximumsnelheid van 250 km/u (beperkt) — Guilherme ontdekte uiteindelijk hoe gemakkelijk het is om afgeleid te worden op de snelweg en te rijden met snelheden die ver boven de wettelijke limiet liggen.
Hoe zit het met het verbruik?
Als de prestaties gegarandeerd zijn, hoe zit het dan met de economie? Alle plug-in hybrides worden geadverteerd met zeer lage brandstofverbruik- en emissiecijfers — tussen 2,4-2,9 l/100 km en 54-66 g/km in het geval van deze S90 — maar is dat echt het geval?
Zoals te verwachten is, neemt de elektromotor, zolang de accu's geladen zijn, de hoofdrol in de voortbeweging van de Volvo S90 T8 Plug-in Hybrid, waardoor een zeer laag verbruik mogelijk is. Maar hoe zit het als we geen batterijen meer hebben?
Ik laat het antwoord op die vraag over aan de video, waar Guilherme niet alleen de S90 in meer detail leert kennen, maar ook zijn rol als leraar op zich neemt om uitleg te geven - met behulp van een tekening op het niveau van een vijfjarig kind - wat hij kan doen in verschillende scenario's. Om niet te verliezen:
De Volvo S90 T8 Plug-in Hybrid, met de R Design lijn, is verkrijgbaar vanaf: 74 210 euro.