Ik hou al van mechanica sinds ik een kind was - trouwens, mijn academische pad ging niet via werktuigbouwkunde. Het feit dat ik daarna ben opgegroeid in Alentejo, omringd door XF's-21's, DT's 50 (die ook zuigers boorden die hun vinger in de lucht staken!) en oude auto's, heeft zeker bijgedragen aan het aanscherpen van deze smaak.
Daarom oefen ik, wanneer ik de kans heb, de DIY-modaliteit (doe het zelf).
Dus na een hele dag in een garage opgesloten te hebben gezeten met basale dingen als het verversen van de olie en filters, het rechtzetten van een bumper en het vervangen van twee lagers van een 99-inch Renault Clio, ben ik het beroep van monteur nog respectvoller gaan bekijken. Waarom? Want bijna alles is een uitdaging. Ik heb een lijst samengesteld met 10 overwegingen voor de uitdagingen waarmee monteurs dagelijks worden geconfronteerd:
1. Het is allemaal moeilijk uit elkaar te halen
Er is altijd een straal van een schroef verborgen en moeilijk toegankelijk. Ooit! Degene die de auto's ontwerpt, moet gedwongen worden ze uit elkaar te halen en te repareren om erachter te komen wat goed is tegen hoest...2. Het is allemaal moeilijk in elkaar te zetten
Metalen onderdelen zijn niet zo veel, maar alles wat eenmaal van plastic is, keert nooit meer terug naar zijn oorspronkelijke staat. Ofwel plastic groeit, ofwel de auto krimpt (ik weet het niet...) maar niets past erin zonder de kostbare hulp van dat universele en fantastische gereedschap genaamd... hamer! Gezegende Hamer.
3. Heeft u pijn in uw rug? Pech
Gym is voor jongens. Als monteur werk je aan spiergroepen waar je nog nooit van hebt gehoord. Meestal moet je werkposities innemen die Circo Cardinali waardig zijn en net zoveel kracht op je vingertoppen uitoefenen als een metalen pers. Het is niet gemakkelijk en wanneer je het einde van de dag bereikt, zullen delen van je lichaam pijn doen waarvan je niet eens wist dat ze bestonden.4. Bouten en moeren hebben leven
Hoe stevig je hand ook is, er zal altijd een bout of moer zijn die uit je handen glijdt en op de strakste en meest gecompliceerde plek terechtkomt. Erger nog... ze vermenigvuldigen zich. Als het tijd is om te monteren, blijven er altijd schroeven over. Omdat… lichtgewicht!
5. Gereedschap verdwijnt
Het lijkt op een heks. We leggen een stuk gereedschap naast ons neer en 10 seconden later verdwijnt het als bij toverslag. “Heeft iemand de poolzoeker gezien?”, nee, natuurlijk niet! Er zijn onzichtbare kobolden die, wanneer we onze rug toekeren, de locatietools veranderen. Deze goblins doen ook klusjes met sleutels, televisiebedieningen, mobiele telefoons en portemonnees. Dus je bent vast al een…6. We hebben nooit de juiste tool gevonden
Heeft u een 12-sleutel nodig? Dus in de doos vind je alleen 8, 9, 10, 11 en 13. Meestal is de sleutel die we nodig hebben op Mars... Ook hier geloof ik heilig in het bestaan van goblins, feeën en andere betoverde wezens die hun leven wijden om dit soort tools te verbergen.
7. Er is altijd iets anders
Het was gewoon om een lager te veranderen, niet? Welnu... als je begint met demonteren zul je zien dat je immers ook de inserts, schijven en cardin van de transmissie moet vervangen. Als je het opmerkt, op die kleine manier die maar 20 euro zou kosten en drie uur zou duren, kost het al 300 euro en een hele dag werk. Goed... daar ging het vakantiegeld.8. De onderdelen zijn allemaal duur
Geheel is niets waard, maar ik wed dat als ik mijn auto uit elkaar haal en in stukken verkoop, ik 50% van Sonae kan kopen. Alle auto-onderdelen zijn duur, zelfs de meest onbeduidende. Als de financiën erachter komen...
9. Overal olie
Hoe voorzichtig je ook bent, je wordt vies. En nee, motorolie hydrateert je huid niet.10. Het is een uitdaging voor ons vermogen om ermee om te gaan
Hoe ouder de auto, hoe meer uw behendigheid op de proef wordt gesteld. Ofwel omdat dat onderdeel te duur is of omdat het gewoon niet meer bestaat, zul je een manier moeten vinden om het probleem op een andere manier op te lossen. Meestal gaan deze oplossingen door het intensieve gebruik van de tool die ik in punt n.º 2 noemde.
Opsommen…
Ondanks alles is het zeer de moeite waard en therapeutisch om een dag afgesloten in een workshop door te brengen, aan het einde te komen en te zeggen: "Dit heb ik geregeld!".
Mijn droom is om een Caterham uit te pakken, in mijn vrije tijd in elkaar te zetten en ermee deel te nemen aan trackdays. Nu weet je, de volgende keer dat je bij je monteur bent, geef hem een dikke knuffel en zeg "rustig, ik weet wat je hebt meegemaakt". Maar doe dit voordat hij u de factuur voorlegt…