De BMW X3 is een succesverhaal. De mid-range SUV van het merk, of SAV (Sports Activity Vehicle), zoals BMW het liever noemt, werd gelanceerd in 2003 en heeft in twee generaties meer dan 1,5 miljoen exemplaren verkocht.
Een succesverhaal dat een vervolg krijgt? Het hangt af van deze nieuwe derde generatie. Uitgelicht in Spartanburg, VS, waar dit model wordt vervaardigd.
CLAR arriveert bij X3
Net als de 5-serie en de 7-serie zal ook de BMW X3 profiteren van het CLAR-platform. Vergeleken met zijn voorganger groeit de nieuwe BMW X3 alle kanten op. Hij is 5,1 cm langer (4,71 m), 1,5 cm breder (1,89 m) en 1,0 cm hoger (1,68 m) dan zijn voorganger. De wielbasis groeit ook met ongeveer 5,4 cm tot 2,86 m.
Ondanks de toename in dimensies, lijken de interne dimensies niet in dezelfde richting te zijn geëvolueerd. De inhoud van de bagageruimte blijft bijvoorbeeld 550 liter, wat ook samenvalt met de inhoud van zijn belangrijkste rivalen: Mercedes-Benz GLC en Audi Q5.
Door het grotere gebruik van aluminium in componenten in de motor en ophanging kon de nieuwe BMW X3 "slanken" ondanks de toename van zijn afmetingen. Volgens het Duitse merk is de nieuwe X3 tot 55 kg lichter dan zijn voorganger in gelijkwaardige uitvoeringen.
0,29
Als we naar de nieuwe X3 kijken, zouden we nooit zeggen dat het een volledig nieuw model is, want het lijkt op niets meer dan een restyling van de voorganger.
Het lijkt misschien veel op het vorige, maar we kunnen niet met de vinger wijzen naar de effectiviteit van het exterieurontwerp. Het getoonde cijfer, 0,29, is de aerodynamische coëfficiënt van de X3, die niettemin indrukwekkend is voor een voertuig van dit formaat.
Laten we niet vergeten dat dit een SUV is, ook al is hij van gemiddelde grootte, dus de bereikte waarde verschilt niet van wat we kunnen vinden in kleinere en slankere auto's.
Motoren: “oud” bekend
In eerste instantie zal de BMW X3 leverbaar zijn met twee dieselmotoren en één benzinemotor. De benzineversie verwijst naar de X3 M40i, waar we nader op in zullen gaan. In Diesel hebben we dan:- xDrive 20d – 2,0 liter – vier cilinders in lijn – 190 pk bij 4000 tpm en 400 Nm tussen 1750–2500 tpm – 5,4–5,0 l/100 en 142-132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 liter – zes cilinders in lijn – 265 pk bij 4000 tpm en 620 Nm tussen 2000–2500 tpm – 6,6–6,3 l/100 en 158–149 g CO2/km
Later zullen benzineversies worden toegevoegd, xDrive 30i en xDrive 20i , die hun toevlucht nemen tot een viercilinder 2.0-liter turbomotor met 252 pk (7,4 l/100 km en 168 g CO2/km) en 184 pk (7,4–7,2 l/100 km en 169–165 g CO2/km). Ongeacht de motor zullen ze allemaal worden geleverd met een achttraps automatische transmissie.
nog dynamischer
Zoals je zou verwachten, heeft de nieuwe BMW X3 een gewichtsverdeling van 50:50, wat de ideale basis vormt voor het dynamische hoofdstuk. De ophanging is onafhankelijk op beide assen, waarbij zijn werk profiteert van de gewichtsvermindering van de onafgeveerde massa.
Alle versies (voorlopig) zijn voorzien van vierwielaandrijving, waarbij het xDrive-systeem is verbonden met de DSC (Dynamic Stability Control), die de vermogensverdeling tussen de vier wielen optimaal beheert. Er zijn verschillende rijmodi beschikbaar: ECO PRO, COMFORT, SPORT en SPORT+ (alleen beschikbaar in de versies 30i, 30d en M40i).
De wielmaat is ook gegroeid, met als minimum beschikbare maat nu 18 inch, met wielen tot 21 inch.
Wat de actieve veiligheidsuitrusting betreft, beschikt deze naast de reeds genoemde stabiliteitscontrole (DSC) over onder meer tractiecontrole (DTC), bochtremcontrole (CBC) en dynamische controle (DBC). Voor een meer gerichte rijervaring, optionele M Sport-ophanging en remmen, variabele dempingsdempers en variabele bekrachtigde sportbesturing.
Volgens BMW is de X3 ook klaar voor offroad-avonturen, al komen de meeste nooit van het asfalt af. Bodemvrijheid van 20,4 cm, met hoeken van respectievelijk 25,7º, 22,6º en 19,4º, aanval, uitgang en ventraal. De doorwaadbare plaats is 50 centimeter.
Varianten x 3
De Duitse SUV zal beschikbaar zijn in drie verschillende versies: xLine, Luxury Line en M-Sport. Elk van de versies zal een specifieke uitstraling hebben, zowel van buiten als van binnen. Ze kunnen allemaal worden uitgerust met automatische airconditioning met drie zones, Air Ambient-pakket, geventileerde stoelen en achterbank die in drie delen neerklapt (40:20:40).
Het nieuwe interieur is voorzien van een nieuw infotainmentsysteem, bestaande uit een 10,2-inch touchscreen met mogelijkheid tot gebarenbediening. Optioneel kan het instrumentenpaneel ook volledig digitaal zijn en optioneel voorzien van een Head-Up Display in kleur met projectie op de voorruit (nu van akoestisch glas).
Hoogtepunten zijn de technologieën die semi-autonoom rijden mogelijk maken - BMW ConnectedDrive -, zoals actieve cruisecontrol, met geïntegreerde stuurhulptechnologieën waarmee we in de rijstrook kunnen blijven of (in een later stadium beschikbaar) van rijstrook kunnen wisselen . BMW ConnectedDrive Services staat synoniem voor toepassingen voor mobiele telefoons en slimme horloges, die een soepele integratie met het 'digitale leven' van de eigenaar moeten mogelijk maken.
X3 M40i, M Performance was hier
BMW liet geen tijd verspillen aan de onthulling van de M-Performance-versie – de eerste, zeggen ze – van de X3. Het is de enige X3 met een zescilinder-in-lijn benzinemotor. De supercharged motor levert 360 pk tussen 5500 en 6500 tpm en 500 Nm tussen 1520 en 4800 tpm. Het gemiddelde verbruik bedraagt 8,4–8,2 l/100 km en de uitstoot 193-188 g CO2/km.
Met deze motor laat u de bijna 1900 kg wegende X3 M40i in slechts 4,8 seconden tot 100 km/u stijgen. Helaas laat de begrenzer je niet boven de 250 km/u gaan. Om alles onder controle te krijgen, wordt de M40i, zoals je zou verwachten, geleverd met M Sport-ophanging – stijvere dempers en veren, evenals dikkere stabilisatorstangen. Om zowel te stoppen als te versnellen, krijgt de M40i ook M Sport-remmen, waaronder remklauwen met vier zuigers op de schijven voor en twee op de achterkant.
Steeds sterkere geruchten wijzen op een X3M in de toekomst, wat een absoluut debuut zou zijn in dit model. In het tegenovergestelde veld zullen ook hybride versies aankomen - i performance -, en de komst van een 100% elektrische X3 wordt steeds zekerder.
De nieuwe BMW X3 zou in de maand november in Portugal moeten aankomen, met een openbare presentatie in september op de Frankfurt Motor Show.