Euro NCAP, de onafhankelijke organisatie die verantwoordelijk is voor het beoordelen van de veiligheid van nieuwe modellen op de Europese markt, heeft zojuist haar laatste resultaten bekendgemaakt. De beoogde modellen zijn de Volvo XC60, “onze” Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo en de SEAT Arona.
Een groep die de huidige automobielrealiteit niet meer kon weerspiegelen: allemaal SUV of Crossover, behalve de Polo, de enige 'conventionele' auto die aanwezig was. Interessant is dat Euro NCAP de Arona classificeerde als SUV, gelijkgesteld aan de Polo, en de "neven" C3 Aircross en Crossland X als compacte MPV - de marketingteams van SEAT, Citroën en Opel moeten harder werken...
vijf sterren voor iedereen
Afgezien van uitweidingen, had deze testronde niet beter kunnen verlopen voor alle modellen. Ze behaalden allemaal vijf sterren in de steeds veeleisender wordende tests.DE Volvo XC60 , in overeenstemming met het symbool dat het draagt, werd het het voertuig met de beste Euro NCAP-classificatie in 2017, met bijvoorbeeld 98% voor de bescherming van de inzittenden bij een aanrijding.
Maar de XC60 is actief in het D-segment, het B- en C-segment garanderen de hoogste verkoopvolumes in Europa. Daarom is het belangrijk dat hoge beveiligingsniveaus transversaal zijn naar de markt, ongeacht de positionering of kosten van het model.
Euro NCAP hecht steeds meer waarde aan de aanwezigheid van actieve veiligheidsuitrusting, zoals autonoom noodremmen - een uitrusting waarvan we de effectiviteit al uit de eerste hand hebben gezien - en het is positief om te vermelden dat zelfs auto's zoals de Polo deze uitrusting al standaard hebben, en is als optie verkrijgbaar op de C3 Aircross en Crossland X.
Meer veeleisende tests
Euro NCAP zal de lat voor zijn tests in 2018 hoger leggen. Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAP, belooft:
Het is natuurlijk geweldig om te zien dat merken zoals Volvo auto's produceren die op sommige gebieden van onze tests bijna perfecte beoordelingen krijgen, en het toont aan waarom Euro NCAP zich moet blijven aanpassen aan zijn vereisten. Het komende jaar zullen we nieuwe tests zien en nog strengere eisen om de vijf sterren te krijgen. Maar het zijn de voertuigen die in grote aantallen worden verkocht die de verkeersveiligheid in de toekomst echt zullen beïnvloeden, en fabrikanten zoals Nissan, Ford, SEAT en Volkwagen moeten worden gefeliciteerd met het democratiseren van de veiligheid door bestuurdersassistenten in hun SUV's te bieden.