eerst was het Mokka X , het resultaat van de restyling van de Mokka in 2016 die niet alleen de letter "X" aan de naam toevoegde, maar ook kleine esthetische veranderingen aan het model. Al in 2017 introduceerde Opel de Crossland X , een natuurlijke vervanging voor de Meriva – een MPV voor een compacte SUV, wat is er nieuw? – ontwikkeld in samenwerking met PSA. Ondertussen hebben we kennis gemaakt met de Grandland X , Opels nieuwe voorstel voor de SUV in het C-segment.
En wat hebben deze drie modellen gemeen? Ze maken allemaal deel uit van de nieuwe lijn van meer veelzijdige voorstellen van het Duitse merk, geïnspireerd op het SUV-universum. En het is vooral met de Crossland X dat Opel een segment hoopt te veroveren dat de Renault Captur als eigenaar en meester in Portugal heeft. We gingen kijken naar de nieuwe Opel Crossland X.
Een compacte SUV voor in de stad
Met een lengte van 4212 mm, een breedte van 1765 mm en een hoogte van 1605 mm is de Opel Crossland X iets korter, smaller en lager dan de Mokka X, waardoor hij eronder valt in het B-segment. Maar dat is niet alleen wat hen onderscheidt. .
Terwijl de Mokka X een meer avontuurlijk karakter aanneemt en, als we het zo mogen noemen, «all-terrain», is de Crossland X meer geschikt voor stadsgebruik en dat is meteen te merken aan het exterieurdesign.
Vrucht van de alliantie met Grupo PSA, het platform is hetzelfde als de Citroën C3, maar vergroot.
Esthetisch gezien is de Crossland X een soort Opel Adam op een groot punt: de two-tone carrosserie, de C-stijl en de chromen lijnen die langs het dak lopen, zijn geïnspireerd op de stadsbewoner. Maar daar houdt de inspiratie voor Adam op. Adams opstand werd vervangen door een serieuzere houding.
En omdat we het hebben over een SUV (hoewel een verre neef van een MPV), kon het niet ontbreken aan de extra hoogte tot de grond en de beschermingen van de plastic carrosserie, die dienen om ... nee. Het is niet voor offroad. Het is niet om de trottoirs te raken en niet om andere auto's de lak op parkeerplaatsen te laten krassen. Je zegt niet zomaar 'urban jungle'.
Aan de binnenkant heeft Opel zich ingespannen om de bewoonbaarheid te verhogen, ondanks de compacte afmetingen, volgens het oude motto "klein van buiten, groot van binnen". En de waarheid is dat we niet mogen klagen over ruimtegebrek.
Er zijn meerdere opbergruimtes en met de neerklapbare achterbank (in een 60/40 verhouding) vergroot je de bagageruimte tot 1255 liter (tot aan het dak), in plaats van de normale 410 liter. Verhoogde stoelen, typisch SUV, vergemakkelijken het in- en uitstappen van het voertuig.
Wat het design betreft, het is een evolutie van de filosofie die ook terug te vinden is in andere modellen in het Opel-gamma. Crossland X haalt invloeden uit de Astra, vooral zichtbaar in de middenconsole en het dashboard.
Wat het technologische pakket betreft, is deze Innovation-versie niet compleet met een navigatiesysteem - beschikbaar als optie voor 550 €. Bovendien maakt het infotainmentsysteem (4.0 IntelliLink) de integratie van smartphones mogelijk via Apple Car Play en Android Auto, en zoals bij het hele Opel-gamma ontbreekt het Opel OnStar-wegenwachtsysteem niet.
Een minibus die zich voordoet als een SUV?
Verkrijgbaar met een reeks motoren tussen 81 en 130 pk, we hadden de mogelijkheid om de middendieselversie van de Crossland X te testen: 1.6 Turbo D ECOTEC. Zoals je zou verwachten is het met 99 pk vermogen en 254 Nm koppel geen bijzonder krachtige motor, maar hij voldoet volledig aan de verwachtingen.
Hoewel comfortabeler op een stadscircuit dan op de openbare weg, gedraagt de 1.6 Turbo D Ecotec-motor, hier gekoppeld aan een vijfversnellingsbak, zich zeer lineair. En als bonus zorgt het voor een lager verbruik – we bereikten zonder veel moeite waarden in de buurt van 5 liter/100 km.
In het dynamische hoofdstuk zal het zeker niet het meest boeiende en leuke model zijn om in het segment te rijden, en het nodigt ook niet uit om offroad-ritten te maken. Maar het doet. En voldoen betekent rigoureus reageren op input van de richting bij uitwijkmanoeuvres. Het comfort is in goede staat.
De verhoogde rijpositie komt ongetwijfeld het zicht naar voren ten goede, maar aan de andere kant kan de iets bredere B-stijl dan gebruikelijk lastig zijn voor het zijdelingse zicht (dode hoek). Niets ernstigs echter.
Wat het rijhulptechnologiepakket betreft, is de Crossland X in deze versie uitgerust met Lane Departure Alert en de Opel Eye frontcamera, met verkeersbordherkenning.
In tegenstelling tot de Mokka X, het meest "out-of-the-shell" model van Opel in dit segment, verbergt de Crossland X zijn MPV-verleden niet: het is zonder twijfel een compacte SUV die meer is ontworpen voor het gezin en de stad. omgeving. .
Dat gezegd hebbende, de Crossland X voldoet aan alles wat je mag verwachten van een auto met deze eigenschappen: ruimte, laag brandstofverbruik, comfort en een goede uitrusting. Zal het genoeg zijn om te slagen in een van de felste segmenten? De tijd zal het leren.