Een instapmodel in het assortiment van het Japanse merk, maar ook het resultaat van een samenwerking met de PSA Group, die praktisch dezelfde auto verkoopt, maar met de namen C1 (Citroën) en 107 (Peugeot) zet de Toyota Aygo nu in op grotere scheiding in vergelijking met Franse modellen. Hij omarmde, zoals hij Genève liet zien, een nog meer onderscheidend beeld, meer en betere argumenten, evenals meer rijplezier.
De Toyota Aygo, nu de tweede generatie, vernieuwt zichzelf meteen met nieuwe koetswerkkleuren (magenta en blauw), optiek, led-dagrijverlichting, achterlichten en 15”-velgen. Terwijl, van binnen, nieuwe graphics en driedimensionale instrumentatie.
Toyota Aygo meer uitgerust... en veilig
Op het gebied van apparatuur zijn er drie versies — X, X-play en X-clusiv — naast twee speciale edities — X-cite en X-trend — allemaal met specifieke details, naast nieuwe beveiligingstechnologieën die het resultaat zijn van de goedkeuring van het Toyota Safety Sense-pakket, dat onder meer een pre-collision-systeem tussen 10 en 80 km/u en een rijstrookbewakingssysteem omvat.
Dezelfde motor, met meer vermogen en een beter verbruik
De enige beschikbare motor, een driecilinder met 998 cm3 en VVT-i-technologie, werd ook herzien, waarbij het vermogen toenam tot 71 pk bij 6000 tpm, terwijl het verbruik daalde tot 3,9 l/100 km en de CO2-uitstoot tot 90 gram/km.
Qua prestaties accelereert de vernieuwde Toyota Aygo in 13,8 seconden van 0 naar 100 km/u, wat neerkomt op een topsnelheid van 160 km/u.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal , en volg de video's met het nieuws en het beste van de Autosalon van Genève 2018.