Het was op 8 december dat de kleine Toyota Yaris bereikte een belangrijke mijlpaal: de 4.000.000 (vier miljoen) eenheid werd geproduceerd. Het moment vond plaats in Frankrijk, bij Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), waar de Yaris altijd is geproduceerd, sinds de eerste generatie, die in 1999 werd gelanceerd.
Toen hij voor het eerst verscheen, betekende de Yaris een radicale breuk met zijn voorganger, de Starlet, die vooral was ontworpen met de Europese klant in gedachten. Compact en visueel aantrekkelijk, werd hij al snel een hit, zowel in de markt als bij critici, wat tot uiting kwam in het behalen van de International Car of the Year-prijs in 2000.
Het belang van de Yaris voor Toyota in Europa bleef in de loop van de tijd en met de volgende generaties van het model toenemen, met als hoogtepunt in 2019 de verkoop van ongeveer 224.000 eenheden (nog steeds in de derde generatie), goed voor 22% van de Toyota-verkoop en een aandeel van ongeveer 8% in het segment. Het is Toyota's best verkochte model in Europa.
Dit jaar zagen we de vierde generatie aankomen, wat ook een flinke snit blijkt te zijn met de voorgangers. Een nieuw platform (GA-B), een nieuw design — veel sportiever — en ook de introductie van de vierde generatie hybridetechnologie van het merk, zorgen ervoor dat de nieuwe Yaris alles heeft om het succesverhaal van zijn voorgangers voort te zetten. Merk op dat de nieuwe Yaris ook de eerste was die vijf sterren behaalde in de nieuwe, veeleisendere Euro NCAP-tests die dit jaar werden geïntroduceerd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De 4.000.000 geproduceerde eenheid in Europa — er zijn andere plaatsen in de wereld waar hij ook wordt geproduceerd — is een Yaris Hybrid, een type aandrijflijn dat we nu associëren met Toyota en steeds meer associëren met de Yaris, gezien het groeiende commerciële succes van deze versie . In deze nieuwe generatie bereikt de hybride Yaris niet alleen het vermogen om krachtiger te zijn en betere prestaties te leveren, maar ook om het verbruik en de emissies verder te verlagen in vergelijking met zijn voorganger: 3,7 l/100 km en 85 g/km CO2.
Het origineel, uitgebracht in 1999, betekende een radicale breuk met Starlet
De "kwade broers"
Voor veel eigenschappen die de Yaris in de loop van zijn generaties heeft gehad en die veel hebben bijgedragen aan zijn succes, waren emoties achter het stuur daar niet een van - ook al vertegenwoordigt de nieuwe generatie een aanzienlijke sprong voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger. Maar ook daar kwam met de vorige generatie verandering in, toen de heel special uitkwam. Yaris GRMN , een old school pocket-raket, analoog en duivels van karakter, maar helaas zeldzaam, beperkt tot slechts 400 eenheden.
Toyota en vooral Gazoo Racing, met de nieuwe en vierde generatie, streefden naar dat peil en overtroffen het, en creëerden wat waarschijnlijk de meest opwindende en trendy machine van het jaar is: de GR Yaris . Een duivelse machine, getint met het monster van Frankenstein, een echte homologatiespecial - ze gaan er maar 2500 produceren - die altijd klaar lijkt om de volgende etappe in een rally aan te gaan, in staat om de pols te versnellen van elke liefhebber die een druppel gas heeft op zijn handen, aderen.
