Ze zijn al een veel voorkomende aanwezigheid op Spaanse wegen, maar nu, beetje bij beetje, worden gemiddelde snelheidscamera's ook een realiteit op Portugese wegen en snelwegen.
Als u het zich herinnert, heeft de National Road Safety Authority (ANSR) ongeveer een jaar geleden (2020) de aankoop aangekondigd van 10 radars van dit type, apparatuur die zal wisselen tussen 20 mogelijke locaties.
Gemiddelde snelheidscamera's op Portugese wegen zullen echter worden geïdentificeerd met hun eigen bewegwijzering, in dit geval de Javerkeersbord H42 . In tegenstelling tot "traditionele" radars die de momentane snelheid meten, zendt dit systeem geen radio- of lasersignalen uit en is daarom niet detecteerbaar door "radardetectoren".
Meer chronometer dan radar
Hoewel we ze radars noemen, werken deze systemen meer als een stopwatch met camera's, die indirect de gemiddelde snelheid meten.Op secties met gemiddelde snelheidscamera's zijn er één of meerdere camera's die aan het begin van een bepaalde sectie het kenteken van het voertuig fotograferen en de exacte tijd vastleggen dat het voertuig is gepasseerd. Aan het einde van de sectie hangen meer camera's die de kentekenplaat opnieuw identificeren en de vertrektijd van die sectie registreren.
Vervolgens verwerkt een computer de gegevens en berekent hij of de bestuurder de afstand tussen de twee camera's in minder tijd heeft afgelegd dan het minimum dat is voorgeschreven om aan de snelheidslimiet in dat gedeelte te voldoen. Als dit het geval is, wordt aangenomen dat de bestuurder met te hoge snelheid heeft gereden.
Om een beter idee te krijgen van hoe dit systeem werkt, laten we een voorbeeld: op een bewaakte sectie van 4 km lang en met een maximaal toegestane snelheid van 90 km/u, is de exacte minimale tijd om deze afstand af te leggen 160s (2min40s) , dat wil zeggen, het equivalent van een exacte gemiddelde snelheid van 90 km/u gemeten tussen de twee controlepunten.
Als een voertuig die afstand tussen het eerste en het tweede controlepunt echter in een tijd van minder dan 160 s aflegt, betekent dit dat de gemiddelde doorgangssnelheid groter zal zijn dan 90 km/u, boven de maximumsnelheid die voor de sectie is vastgesteld (90 km /h), dus te snel rijden.
Opgemerkt moet worden dat gemiddelde snelheidscamera's geen "foutmarge" hebben, omdat het de tijd is die tussen twee punten wordt gemeten (de gemiddelde snelheid wordt berekend), en daarom wordt elke overschrijding bestraft.
Probeer ze niet te "bedriegen"
Rekening houdend met de werkwijze van radars met gemiddelde snelheid, zijn ze in de regel aanzienlijk moeilijk te omzeilen.
Ontdek uw volgende auto
Ze worden meestal geïnstalleerd in secties waar er geen knooppunten of uitgangen zijn, waardoor alle geleiders door de twee controlepunten moeten gaan.
Aan de andere kant is de "truc" om de auto te stoppen om tijd te maken in de eerste plaats contraproductief: als ze te hard rijden - wat ze niet zouden moeten - om tijd te besparen, zouden ze die winst verliezen om niet opgevangen door de radar. Ten tweede zullen deze radars aanwezig zijn in secties waar het verboden of zeer moeilijk te stoppen is.