Geïntroduceerd in 2010 nog onder het merk Citroën - de DS zou pas vanaf 2014 een onafhankelijk merk zijn -, de DS3 vroeg al geruime tijd om een opvolger. Acht jaar carrière en twee restylings later dicteerden dat.
Geruchten over zijn opvolger circuleren al jaren en het lijkt erop dat we hem hier niet zullen zien. De dictatuur van de markt vraagt om een ander soort oplossingen, dus op de volgende Autosalon van Parijs, in oktober, zullen we de DS 3 Crossback , een nieuwe compacte crossover, potentiële rivaal van voorstellen als de Audi Q2 en de Mini Countryman.
De DS 3 daarentegen zou tot het einde van het decennium verkocht moeten blijven - er staat nog een update gepland, vooral op het gebied van technologische uitrusting - maar op dit moment is er niets bekend over een directe opvolger.
De DS 3, in zijn oorspronkelijke vorm, nog steeds onder het merk Citroën
In alle opzichten zal de DS 3 Crossback dus een soort opvolger zijn van de DS 3 - driedeursmodellen worden steeds minder verkocht, wat de beslissing van veel fabrikanten rechtvaardigt om dit type carrosserie eenvoudig uit hun catalogi te schrappen . En de "hot" typologie van tegenwoordig is ongetwijfeld degene die zichzelf SUV of Crossover noemt.
Stéphane Le Guével, hoofd PSA Group UKDe markt (voor compacte auto's) evolueert naar kleine SUV's in plaats van driedeurs. Er komt dus een ander voorstel (vanaf 3).
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Wat te verwachten?
De nieuwe DS 3 Crossback zou begin 2019 op de markt moeten komen. Verwacht volgens Guével in verklaringen aan Autocar geen mini-DS 7 Crossback. De DS 3 Crossback zal een uitgesproken stijl hebben, met verwijzingen naar de huidige DS 3 - de "vin" op de B-stijl van de huidige zal naar verwachting aanwezig zijn - en zal naar verwachting de verkoop van de DS 7 Crossback verdrievoudigen.
De DS 3 Crossback debuteert met het nieuwe platform van de Franse groep voor compacte modellen, genaamd EMP1 - dat ook zal dienen als basis voor de opvolger van de Peugeot 208 en Opel Corsa - en tevens het speerpunt van de groep zal zijn in termen van 100% auto's elektrisch. De elektrische variant wordt naar verwachting als eerste in Parijs bekend en wordt tegelijk met de warmtemotorvarianten gelanceerd.
Het zal DS zijn om de trams in de Franse groep te besturen - niet alleen om deel te nemen aan de Formule E, maar ook om prijsredenen. Het is volkomen logisch dat premiummerken het introduceren, omdat ze hogere prijzen vragen en de hogere kosten van elektrische technologie gemakkelijker kunnen absorberen.