Iets meer dan een week is verstreken sinds de presentatie van de eerste plug-in Land Rover hybride – de Range Rover Sport P400e -, en het merk verspilde geen tijd met de presentatie van de tweede, de Range Rover P400e, die ook profiteerde van de renovatie van zijn vlaggenschip.
De Range Rover P400e deelt dezelfde aandrijflijn met de Sport P400e. Deze combineert het Ingenium viercilinder-in-lijn benzineblok met 2,0 liter turbo en 300 pk, met een 116 pk sterke elektromotor en een accupakket met een capaciteit van 13,1 kWh, met het vermogen dat via een achttraps automatische transmissie. De combinatie van de twee motoren staat garant voor 404 pk en 640 Nm koppel.
Net als de Sport biedt de hybride motor een maximale autonomie van 51 km in elektrische modus. Bij een specifiek laadstation van 32 A duurt het ongeveer 2 uur en 45 minuten om de batterijen op te laden. Het gemiddelde verbruik volgens de toegestane NEDC-cyclus is een optimistische 2,8 l/100 km en een uitstoot van slechts 64 g/km.
Voor wie op zoek is naar een ander soort sensatie: de Range Rover is nog steeds verkrijgbaar in de SVAutobiography Dynamic-versie. De Supercharged V8 met een inhoud van 5,0 liter levert nu 15 pk extra voor een totaal van 565 pk en een koppel van 700 Nm. Genoeg om 2500 kg naar 100 km/u te lanceren in 5,4 seconden.
Net als de Sport kreeg de Range Rover milde esthetische updates. Niets dramatisch anders, met een nieuwe voorgrill, optiek en bumpers. Als aanvulling op de kleine herzieningen krijgt de Range Rover zes nieuwe wielen en twee nieuwe metallic kleuren: Rossello Red en Byron Blue.
Vier opties voor koplampen
De keuzemogelijkheden strekken zich uit tot koplampen – een optie die ook beschikbaar is op de Range Rover Sport – met vier opties: Premium, Matrix, Pixel en LED Pixel Laser. Met de Pixel-opties kunt u elk van de LED's - meer dan 140 - in de optiek afzonderlijk bedienen. Deze oplossing maakt het mogelijk om te rijden met het grootlicht ingeschakeld zonder het risico te lopen dat de voorliggers worden vastgeketend. De LED Pixel Laser-versie voegt vier laserdiodes toe aan de 144 LED's voor een nog krachtigere verlichting - hij kan licht tot 500 meter afstand projecteren.
Volgens Gerry McGovern, Land Rover's Design Director, zijn Range Rover-klanten duidelijk over wat ze van de nieuwe Range Rover verwachten: "ze vragen ons niet om veranderingen aan te brengen, maar om hem te verbeteren". En het is van binnen dat we het het duidelijkst zien. Net als de Sport ontvangt hij het Touch Pro Duo-infotainmentsysteem, bestaande uit twee 10-inch schermen, die het digitale instrumentenpaneel aanvullen.
Focus op comfort
Maar het is nog maar het begin. De voorstoelen zijn nieuw, met een nieuwe structuur en dikker, overvloediger schuim, waardoor 24 aanpassingen mogelijk zijn, en de armleuningen zijn nu verwarmd. Aan de achterzijde zijn de veranderingen nog ingrijpender. Er zijn nu 17 aansluitpunten: 230 V-stopcontacten, USB- en HDMI-ingangen en 12 V-stekkers. Ook zijn er acht 4G wifi-toegangspunten.
De achterbank biedt 25 massageprogramma's en wordt breder en zachter. De rugleuning kan tot 40° worden gekanteld en naast de klimaatgestuurde – gekoelde en verwarmde stoelen – zijn nu ook de arm-, voet- en beensteunen verwarmd. Met zoveel mogelijkheden kunt u met de nieuwe Range Rover zelfs de stoelen op afstand configureren, via een smartphone-applicatie, om die favoriete configuratie op te slaan.
De bijgewerkte Range Rover komt later in het jaar en de P400e hybride komt begin 2018.
