We kunnen bevestigen dat als hij niet de mooiste is, hij ongetwijfeld een van de belangrijkste kandidaten voor de titel zal zijn. Dat zeggen we nadat we de nieuwe Range Rover Velar live en in full colour hebben gezien.
Volgens het merk is deze SUV het begin van een nieuw stilistisch tijdperk voor Range Rover, de eerste evolutie van de visuele gebouwen die door Evoque zijn neergezet.
Met een minimalistische esthetiek, zowel van binnen als van buiten, genaamd Reductionism, is de Velar ook de Range Rover die het meest toegewijd is aan asfalt.
Stratist van nature
Qua basis deelt Velar de architectuur en het intensieve gebruik van aluminium met de Jaguar F-Pace. Zonder twijfel een goed uitgangspunt om de nodige prestaties op de weg te behalen. De wielbasis is op beide identiek (2,87 m), maar de Velar is langer.
Ter vergelijking: de Velar is slechts 5 cm korter (4,80 m) dan de Range Rover Sport en 11,5 cm korter (1,66 m). Volgens degenen die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling ervan, zal Velar wendbaarder zijn dan enig ander voorstel van het merk.
Offroad-capaciteiten zijn niet vergeten. Alle Velars maken gebruik van een vierwielaandrijvingssysteem – de bekende Terrain Response 2 en All-Terrain Progress Control (ATPC)-systemen. De bodemvrijheid, met luchtvering, bereikt 25,1 centimeter en de doorwaadbare plaats is 65 centimeter.
Eenvoud is het nieuwe chic
Het interieur verrast met een ontspannen, luxe en verfijnde sfeer. Het resultaat van de reductionistische filosofie is dat de schijnbare eenvoud deels te danken is aan de vermindering van het aantal fysieke knoppen, waarbij verschillende functies zijn geconcentreerd in het nieuwe Touch Pro Duo-infotainmentsysteem.
Een systeem dat wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van twee 10″ high definition-schermen, met twee configureerbare draaiknoppen, die verschillende functies kunnen aannemen.
Zoals we eerder vermeldden, introduceert Range Rover als alternatief en als optie voor de meer gebruikelijke met leer beklede interieurs duurzame materialen in de vorm van stoffen die zijn ontwikkeld in samenwerking met Kvadrat, specialist in het gebied. Zal het uw toekomstige klanten overtuigen? In een eerste beoordeling wist hij ons te overtuigen.
stijl en functie
Het merk belooft Velar aan de top van het segment te plaatsen als het gaat om ruimte en veelzijdigheid. De inhoud van de bagageruimte vraagt bijvoorbeeld om een royale 673 liter. En er is zelfs de mogelijkheid om de achterbank in 40/20/40 delen neer te klappen.
Andere technologische hoogtepunten van de Velar zijn onder meer Matrix-laser LED-frontoptiek en afneembare deurgrepen. Als ze niet nodig zijn, verzamelen ze plat tegen de carrosserie. Een detail dat bijdraagt aan de strakke stijl van de nieuwe SUV.
Motoren voor alle smaken
Wat de aandrijflijnen betreft, zal de Range Rover Velar in totaal zes aandrijflijnen hebben, allemaal exclusief gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie.Het motorengamma begint met Ingenium twee liter dieselmotoren, met twee vermogensklassen: 180 en 240 pk. We gaan verder in het Ingenium-gamma, maar in de benzineversie hebben we een 2,0-liter motor met 250 pk – een 300 pk-versie zal in de toekomst worden gelanceerd.
Boven de vier cilinders vinden we twee V6's, een diesel en een benzine. Aan de dieselkant ontwikkelt de 3.0 liter motor 300 pk en aan de benzinekant, ook met 3.0 liter, ontwikkelt hij 380 pk. Laatstgenoemde is in staat om de Velar in slechts 5,3 seconden naar 100 km/u te brengen.
De nieuwe Range Rover Velar is nu te bestellen in Portugal. De prijzen beginnen bij 68.212 euro en de eerste exemplaren worden in de nazomer geleverd.