Dieselmotoren hebben het de afgelopen twee jaar niet gemakkelijk gehad. Dit jaar was bijzonder zwaar, met veel "donkere wolken" die over de toekomst hingen.
Onzekerheden over de toekomst worden weerspiegeld in de verkooptabellen, waar de verkoop van dieselmotoren in heel Europa is afgenomen. Het is in deze stand van zaken dat we de nieuwe SEAT Ibiza 1.6 TDI hebben leren kennen.
Waarom diesel?
Gezien de omzetdaling en de onzekerheden over de toekomst, is het zeker “de” vraag. Antonio Valdivieso, Director of Product Communications bij SEAT, reageerde kort.
Waarom diesel? Het is nog steeds relevant.
Hoewel de verkoop terugloopt, ze vertegenwoordigen nog steeds een aanzienlijk deel van de verkoop van SEAT Ibiza in Europa. In Portugal was in 2016 37% van alle verkochte Ibiza diesel. En in de rest van Europa vinden we quota die variëren van 17% in Ierland tot 43% in Italië - dat laatste betekent zelfs een quotaverhoging van 1% tussen 2015 en 2016.
Zo'n indrukwekkend verkoopvolume kun je niet zomaar negeren. Bovendien spelen dieselmotoren nog steeds een rol bij het behalen van de CO2-emissiedoelstellingen van de EU - hybrides en elektrische voertuigen worden gewoon niet in voldoende hoeveelheden verkocht om de afwezigheid van dieselmotoren te compenseren.
En over verkopen gesproken...
Goed nieuws voor SEAT in 2017, want ze hebben een fantastisch jaar. De omzet stijgt, net als de winst: 12,3% tussen januari en september, in vergelijking met 2016, wat neerkomt op 154 miljoen euro. Alleen al in de laatste maand van november steeg de verkoop met 18,7% en in het jaar tot nu toe met 14,7% in vergelijking met 2016. In absolute termen verkocht SEAT 435 500 auto's.SEAT Ibiza is een van de kandidaten voor de World Car Awards 2018
Aan het stuur
De 1.6 TDI die de Ibiza uitrust is een oude bekende. Het geluid is niet het meest boeiende, maar verre van vervelend - de Ibiza bleek goed gebouwd en geluiddicht te zijn. We kregen de kans om de krachtigere versie uit te proberen, de FR met 115 pk en handgeschakelde zesversnellingsbak. Pas vanaf 1500 tpm wordt de motor echt "wakker", precies wanneer het maximumkoppel van 250 Nm verschijnt, dat tot 2600 tpm wordt gehandhaafd.
Natuurlijk zijn middelhoge snelheden de comfortzone van de motor. Prestaties zijn acceptabel - 10 sec van 0 naar 100 km/u - maar waar de 1.6 TDI zich echt "thuis" voelde was op de snelweg. Ongetwijfeld de aanbevolen optie voor degenen die veel kilometers afleggen.
De Ibiza blijft verbazen met zijn volwassenheid - stabiel en robuust. De gevolgde route bracht ons langs enkele bergwegen en Ibiza liet zich niet intimideren. Het onderstel is echt heel goed: precies en efficiënt, zonder in te boeten aan comfort.
Twee vermogensniveaus
De SEAT Ibiza 1.6 TDI zal in Portugal verkrijgbaar zijn met twee vermogensniveaus, 95 en 115 pk, en drie mogelijke transmissies. De 95 pk kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een zeventraps DSG (dubbele koppeling). De 115 pk wordt exclusief geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Om aan alle normen (Euro6) te voldoen, is de 1.6 TDI al uitgerust met een selectieve reductiekatalysator (SCR), dus is hij voorzien van een AdBlue-tank, die zich aan de rechterkant van het voertuig bevindt, met een tankpunt in de buurt van de brandstofsproeier. Op dit moment is de motor gecertificeerd voor de NEDC-cyclus, maar het merk garandeert dat deze zal worden gecertificeerd voor de strengste WLTP- en RDE-testcycli, waar iedereen vanaf 1 september 2018 aan zal moeten voldoen.
Prijzen voor Portugal
De SEAT Ibiza 1.6 TDI is in Portugal al verkrijgbaar in een 95 pk-versie met handgeschakelde versnellingsbak. De zeventraps DSG-versnellingsbak en de 115 pk-versie zullen later, eind januari of begin februari 2018 arriveren.
| Versie | Speed Box | Vermogen (pk) | CO2-uitstoot (g/km) | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR-REFERENTIE: | handgeschakelde 5 versnellingen | 95 | 99 | € 20.373 |
| 1.6TDI CR-STIJL | handgeschakelde 5 versnellingen | 95 | 99 | € 22.073 |
| 1.6TDI CR-STIJL | DSG 7 versnellingen | 95 | 99 | € 23.473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | handgeschakelde 5 versnellingen | 95 | 99 | € 23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 versnellingen | 95 | 99 | € 24.973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6 versnellingen handgeschakeld. | 115 | 102 | € 24.194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 versnellingen | 95 | 99 | € 25.068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 versnellingen handgeschakeld. | 115 | 102 | € 24.194 |