Een Italiaanse voorbereider, Garage Italia Customs, besloot, met de steun van het Italiaanse supersportmerk Pagani, om een Huayra te nemen en deze in zekere zin te "transformeren" tot een Fiat uit 1954; meer precies, in een prototype van een Fiat Turbina. Zo ontstond een unieke en onnavolgbare editie, genaamd Huayra Lampo!
Preparateur die overigens eigendom is van een van de kleinkinderen van de “commendatore” Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Zo paste Garage Italia Customs, in wat een van de meest exclusieve supersporten van vandaag is, een decoratie toe die vergelijkbaar is met die van het eerste Fiat-prototype, dat meer op een vliegtuig met wielen leek - vanaf het begin, door te pronken met drie turbines met een centraal geplaatste motor. Dit alles voor een pakket met een aerodynamische coëfficiënt van niet meer dan Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo met Tempesta-pakket
De Pagani Huayra die als basis dient voor dit unieke model is een speciale versie, waarvan het koetswerk gebruik maakt van koolstofvezel, met aluminium applicaties, die de kleur naar voren kunnen brengen. Sommige carrosseriedelen zijn ook gelakt met transparante verf, terwijl Italiaanse vlaggen op de achterste wielkasten deze avant-garde Huayra proberen te verbinden met de Turbina van andere tijden.
Naast deze veranderingen heeft de Huayra Lampo, of bliksemschicht, in het Portugees, ook het Tempesta-pakket, synoniem met een reeks toegevoegde aerodynamische oplossingen, te beginnen met de nieuwe luchtinlaten aan de voorkant, ontworpen om meer lucht naar de radiatoren te leiden . Om deze auto nog specialer te maken, hebben de verantwoordelijken van Garage Italia Customs ook besloten om het oude Fiat-logo te herstellen en op de wielen aan te brengen, evenals op de aluminium elementen.
Voor de rest kregen de Brembo-klemmen zelf ook de kleuren van de Italiaanse vlag, net als de spiegelkappen.
Interieur vol fijne materialen
Even bijzonder en anders is het interieur van deze Huayra, gevuld met talloze edele materialen, van het bruine leer tot de oppervlakken in geanodiseerd aluminium en gelakt in brons.
Volgens Garage Italia Customs duurde het ongeveer twee jaar voordat deze Pagani Huayra Lampo klaar was, en van de projecten waarbij Pagani betrokken was, kostte het ook de meeste tijd.
Fiat-turbineconcept 1954