Gezien de beproevingen die de Renault-groep de afgelopen tijd heeft doorgemaakt, en zelfs gedwongen werd om een enorm kostenbesparingsplan door te voeren, zou het ons niet verbazen dat een nichemerk als alpine werd daarbij opgeofferd.
En tot een paar maanden geleden was het een sterke mogelijkheid, waarin de toekomst van het merk werd besproken door de hoofden van de Franse groep.
Maar nu het voortouw voor de Renault Group is Luca de Meo, die op 1 juli de functie van CEO van SEAT overnam. En in plaats van te bezuinigen, wil Luca de Meo integendeel voortbouwen op het latente potentieel van het merk Alpine (geschiedenis en imago) en het een belangrijk onderdeel maken van de toekomstige strategie van de groep.
Alpine, Luca de Meo's "mini-Ferrari"
Luca de Meo ziet een kans bij Alpine. De uitvoerend directeur van Renault wees in een gesprek met Autocar op het bestaan van drie verschillende entiteiten in de Renault Group: een Formule 1-team, Renault Sport (engineering) en een onderbenutte fabriek in Dieppe (waar de A110 wordt geproduceerd). Waarom ze niet allemaal samenbrengen onder het merk Alpine?Abonneer op onze nieuwsbrief
Nou, het is al begonnen te doen. We zagen onlangs de aankondiging dat het Formule 1-team van Renault voor volgend seizoen zal worden omgedoopt tot Alpine. Luca de Meo ging verder en zette Cyril Abiteboul, de huidige leider van het Renault Formule 1-team, ook aan als directeur van Alpine. Het maakt allemaal deel uit van uw plan:
Luca de Meo, uitvoerend directeur van de Renault-groep"In een bedrijf met ernstige financiële problemen is de verleiding groot om te zeggen 'laten we dit stoppen', 'laten we dat stoppen', waardoor de Formule 1 centraal staat in een zakelijk ecosysteem en een merk wordt gecreëerd dat concurrentie, techniek, productie en distributie heeft. ."
Met andere woorden, de uitdrukking "mini-Ferrari" gaat niet zozeer over het willen zijn van een rivaal voor het Italiaanse merk, maar eerder over het baseren van het toekomstige bedrijfsmodel van Alpine op een model dat vergelijkbaar is met wat we zien bij Ferrari, waar alles lijkt te draaien om de Formule 1.
De toekomst van de A110 ligt... in de Porsche 911
De Alpine A110 was een verfrissende “rots in de vijver” in de sportwereld. Zijn focus op lichtheid, compacte afmetingen en opwindende dynamiek hebben hem tot een van de maatstaven onder de sportwagens gemaakt. De verkoop heeft echter niet aan de verwachtingen voldaan, vooral dit jaar vanwege de pandemie.
Niets houdt Meo echter tegen. Volgens hem is de eerste stap het organiseren van de levenscyclus van het model, dat hetzelfde bedrijfsmodel weerspiegelt als de Porsche 911, dat wil zeggen de regelmatige lancering van nieuwe versies om de interesse in het model fris te houden.
Het is dan ook te verwachten dat het aantal versies van de A110 de komende jaren zal groeien.
En natuurlijk… elektrisch
Alpine is volgens Luca de Meo een geweldige manier om de hele groep op de toekomst te projecteren. En als je het hebt over de toekomst in de auto-industrie, moet je het ook over elektriciteit hebben, en Alpine kan een sleutelrol spelen binnen de Renault-groep.Het is al een van de missies van Alpine om van de elektrische auto een emotionele en opwindende ervaring te maken.
We weten niet hoe deze missie zich zelfs zal vertalen in nieuwe modellen - er was sprake van een elektrische crossover voor Alpine - maar de Meo heeft de mogelijkheid geopperd om de A110 ook om te bouwen tot een elektrische, als ze erin slagen de rekeningen te laten werken .
Meer details in 2021
In januari 2021 weten we meer, als de Renault Group zijn plan voor de komende acht jaar presenteert. Vooralsnog is het onmogelijk om de ambities van Luca de Meo voor Alpine nader uit te werken. Maar het goede nieuws is dat Alpine, wiens bestaan tot voor kort twijfelachtig was, ook een toekomst en een cruciale rol zal spelen in de toekomst van de Renault Group.
Bron: Autocar.