Jarenlang sprak Lexus over elektrificatie over het uitgebreide assortiment hybrides. Maar voortaan staat elektrificatie bij Lexus ook synoniem voor 100% elektrische modellen, allemaal dankzij de UX 300e.
De UX 300e, onthuld op de Guangzhou Motor Show in China, is praktisch hetzelfde als de andere UX, met als enige verschil de toepassing van meer aerodynamische wielen.
Binnenin is het enige verschil behalve de verbeterde geluidsisolatie en de toepassing van het Active Sound Control (ASC)-systeem dat, volgens Lexus, een natuurlijk omgevingsgeluid uitzendt om de rijomstandigheden beter te begrijpen, het enige verschil met het instrumentenpaneel.
UX 300e-nummers
De Lexus UX 300e maakt gebruik van het GA-C-platform en is gebaseerd op de elektrische versie van de C-HR die Toyota in China verkoopt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het interieur bleef nagenoeg ongewijzigd ten opzichte van andere UX.
De UX 300e wordt geanimeerd door een voorin geplaatste elektromotor die 150 kW (ongeveer 204 pk) en 300 Nm levert.Voorlopig heeft Lexus nog geen gegevens bekend over de prestaties van zijn eerste elektrische.
Wat de batterij betreft, deze heeft een capaciteit van 54,3 kWh en biedt 400 km autonomie , maar nog steeds met de NEDC-cyclus. De laadtijd blijft een onbekende, maar Lexus zegt dat bij wisselstroom het maximale laadvermogen 6,6 kW is en bij gelijkstroom 50 kW.
Zoals je zou verwachten, is de Lexus UX 300e uitgerust met verschillende rijmodi en heeft hij zelfs paddles aan het stuur waarmee je de vier niveaus van regeneratief remmen kunt regelen.
Wanneer komt het aan?
Met zijn aankomst op de Europese markten volgend jaar al, zijn de prijzen van de eerste Lexus-tram niet bekend, en ook niet wanneer deze de Portugese markt zal bereiken.