De staatsbegroting voor 2021 is zojuist goedgekeurd, maar is al aangevochten door ACAP (Association of Automobile Trade in Portugal) vanwege het ontbreken van maatregelen om de sector te stimuleren.
De automobielsector heeft immers een grote relevantie in de nationale economie. Om te beginnen vertegenwoordigt het 8% van het nationale BBP en een omzet van meer dan 33 miljard euro, en is het een sector die verantwoordelijk is voor een bruto toegevoegde waarde van 4,2 miljard euro.
Daarnaast staat de sector garant voor 21% van de totale belastinginkomsten van de staat (ongeveer 10 miljard euro) en biedt het werk aan in totaal 152 duizend werknemers, met een export (die overeenkomt met 15% van de nationale export) van ongeveer 8,8 miljard euro .
Er is een gebrek aan prikkels om te slachten, maar niet alleen
Rekening houdend met de cijfers die door de automobielsector zijn gepresenteerd, betreurt ACAP dat in een jaar waarin het werd geregistreerd een daling van meer dan 35% in de afgelopen 10 maanden steun- en ontwikkelingsmaatregelen zijn niet voorzien in de staatsbegroting voor 2021.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Een van de maatregelen die ACAP het meest betreurt, zijn de stimulansen voor het slopen van autowrakken, een maatregel die sinds juni van kracht is in Spanje, Frankrijk en Italië.
Volgens Hélder Pedro, secretaris-generaal van ACAP, zou deze maatregel "niet alleen een kans zijn voor de autosector, maar ook voor de regering", en benadrukte dat "het met deze maatregel bijvoorbeeld mogelijk zou zijn om verliezen te minimaliseren van 270 miljoen euro die de directie alleen in ISV schat”.
Daarnaast voegde de secretaris-generaal van ACAP er ook aan toe dat "de implementatie van maatregelen om het slachten aan te moedigen (...) naast een prioriteit vanuit economisch oogpunt, een belangrijke (en urgente) stap zou zijn op het gebied van milieubeheer ”.
Volgens cijfers uit 2019 heeft het nationale wagenpark een gemiddelde leeftijd van ongeveer 13 jaar, wat hoger is dan het Europese gemiddelde, dat vastgesteld is op 11 jaar.
Ten slotte bekritiseerde ACAP ook de goedkeuring van het einde van fiscale stimuleringsmaatregelen voor hybride en plug-in hybride voertuigen en herinnerde zij eraan dat door het ontbreken van maatregelen om het slachten aan te moedigen, niet alleen Portugal "verder afblijft van de veronderstelde milieupacten", maar ook leiden tot een groei van de invoer van gebruikte voertuigen.